一、不正确的驾驶姿势
1、座椅调节的太过靠前
座椅调节的太过靠前会导致腿部空间不够，长期处于这种状态，膝盖和小腿得不到休息，会很容易感觉到酸痛。同时对膝盖也有一定程度的损伤。而且腿部空间不够对行车安全也会造成影响，腿部没有足够的空间来让你自如的踩刹车和油门，在遇到紧急情况时不方便转换，造成危险。
2、椅背太过靠后
椅背靠后感觉上会舒服很多，而且开车的时候还可以单手伸直胳膊把方向盘，像电影明星似的特别酷。其实这种方法是错误的，座椅太过靠后双手就不方便把握方向盘，长时间会导致手臂疲劳。同时这时对方向的把控也是不精准的，紧急情况时很难及时反应，对安全也会造成隐患。
二、如何正确调节
1、首先，我们要熟悉自己车型的坐姿调节功能。
一般来说，可调节的部分包括座椅和方向盘，方向盘一般有上下、前后等四向调节；座椅有上下、前后、靠背角度等六向调节。一些高级的车型还有腰部、肩部的座椅调节；而一些中低配的车型，甚至连方向盘都简配的剩下上下两向调节。
2、因此，无论是电动还是手动也好，都要尽量保证自己的爱车有四向的方向盘调节和六向的座椅调节，这是找到合理坐姿的基本保障。
3、关于座垫前后调节正确姿势是当脚完全踩住踏板时，膝盖轻微弯曲为最佳，千万不要完全是直的，也不要弯曲的太厉害。
4、而对于座垫高度的正确调节方式就是高度应确保司机能看到车辆四周，保证前方视野开阔。
5、接下来就是座椅靠背调节、方向盘调节，就是保证手臂适当弯曲，握住三九点位置时胳膊接近直角，双拳不要太高或者太低；握住12点时应该有一定角度，而不是完全伸直。
6、对于座椅头枕调节方式就是尽量减小头部与头枕的间隔，减小车辆追尾时被头枕拍打的可能。
7、最后就是关于腰部支撑调节，这只是针对于有调整腰部支撑的车主们，应当调整至要不有一定支撑，但是不受挤压。
一般来讲，人的上身和大腿的角度略大于90°，大腿和小腿形成120°角左右的样子，就是正确的驾驶姿势了，此时注意膝盖和前方还要有一定的空间。为了让身体更加舒适，可将座椅调节到100°到120°之间的样子，让人体有足够的空间伸展调整，也就不会那么疲劳了。
简单来说，就是将座椅调节到微微后仰，手肘刚好搭在方向盘上，同时膝部与中控台保持差不多一拳的距离就差不多了。
保持这个坐姿，双手放在方向盘三点和九点的位置，向左向右打方向盘，可以在手不离方向盘的情况下，很轻松的左右各转半圈，也就各是打180度，整个身体微微后倾，跟靠背贴住。
当然，不同的人身材都各有差异，在遵守这种驾驶姿势的原则下，根据自己的情况调整到最适合自己的驾驶姿势才是最重要的。一切都以方便、安全、舒适驾驶为前提才对。要注意上面提到的错误的驾驶姿势，在不要影响自己驾驶的情况下，可以适当调节。如果一直保持一个姿势开车肯定是会疲劳的。
上面介绍了如何调整开车坐姿的相关内容，下面一起来看看驾驶员正确的坐姿应遵循的原则。
(1)系好安全带：坐姿调节完毕之后，要系好安全带(特别是高速车)，并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会降低安全作用;安全带过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。
(2)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后，要保持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线与转向机柱对正。
(3)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿保持正确。
(4)检查左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检查踏板是否能踏到底和完全放松。必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动，身体肥胖的可将坐椅向后移动)。
座椅调好，我们就可以开车上路了，我们大都数朋友都喜欢开自动挡，觉得简单好开，没有复杂的操作。但是这并不意味着我们自动挡不用保护，就有一些操作的坏习惯会伤到咱们的自动挡。