不同的直流充电桩，它们的充电功率肯定是有很多种的。现在市面上很多直流充电桩基本都采用模块化的方式，根据不同的充电功率需求，配备不同的充电模块即可，基本都是插拔式的，非常方便和灵活。市面上，比较普遍的直流充电桩的充电功率一般都在60kW，90kW，120kW，当然特斯拉和保时捷最近公布的超级充电桩，已经支持250kW的充电功率，未来直流大功率充电肯定会是一个非常重要的发展方向。

下面，小编再给大家简单科普一下，所谓快充和慢充的区别。所谓快充和慢充都是相对而言的。

在解释快充和慢充之间的区别时，我们需要明确一点的是，动力电池本身只接受直流充电，那为什么可以用交流充电呢？原因是车上安装有车载充电机（OBC），就是一个交流转直流的装置。而直流充电时，无非就是把交流转直流的装置外置到了直流充电桩上。

直流有快充也有慢充；交流也有快充和慢充，但一般情况下，交流以慢充为主，而直流以快充居多。

所以，只要车载充电机（OBC）功率做得足够大，就可以实现交流快充的功能。比亚迪之前研发的充电桩，就可以支持42KW的交流充电，现在正在研究80KW的交流充电桩。

但考虑到整车成本、车内布置空间以及实际家庭充电条件（功率太大的话，一般也没那么大电容支持）等原因，一般车载充电机的功率为7KW左右，这也是为什么，家庭充电桩的功率一般也就是7.7KW左右（考虑到充电损耗等）。

直流充电桩，如果外置的交直流转化机的功率不大的话，也可以做到小功率直流慢充，类似10KW、20KW的直流慢充都是可以做到的。但一般来讲，由于外置之后，就可以将功率做大，所以直流大功率充电肯定是未来一个很重要的发展发现。所以直流快充可以做到90KW、120KW，甚至360KW都是可以做到的，只要电动汽车能够接受这么大的充电功率就行。

小结

现阶段，充电痛点一直是制约电动汽车普及的一大瓶颈，随着大功率快充技术得到突破，一定会助推电动汽车的普及。而大功率快充的实现基本都是基于直流充电桩来实现的，当然充电功率肯定是有多重选择的。

希望此文可以回答楼主问题。