无人驾驶车辆电量低时自动跑到充电桩上充电，听起来似乎有点科幻，而实际上实现这种智能操作并没有那么难。可以参考现有产品智能扫地机器人，充电也可分为无线充电和有线充电，无线充电实现起来相对比较容易，只要无人驾驶车辆停到合理位置，但这种充电很难达到较高的充电效率。那么有线充电则需要“机器人”的帮助。

在介绍自动充电前，先聊聊充电桩。随着新能源汽车数量的增加充电桩建设落地，充电网络很快铺开。然而，在快速跃升的数字背后，是充电桩行业的野蛮生长。充电基础设施利用率较低，建设存在有车无桩、有桩无车等问题，出现了许多僵尸桩（一方面是因为建桩地点比较偏僻，另一方面是电桩本身故障或者无人升级维护）。一边是新能源车需要的时候找不到、用不上充电桩，一边是建好的充电桩利用率低，充电运营商难以盈利，这与新能源汽车销量的节节攀升形成了鲜明对比。

作为新能源汽车发展的基础设施，充电桩就像圆规的中心点，划定了新能源汽车发展能跑多远的圈子。新能源汽车的圈子要想更大，乃至覆盖燃油汽车的圈子，充电桩的圆规的中点需要踩对，这样才能形成无缝拼接的网络。更智能合理的充电网络比自动充电技能更加重要。

无人驾驶汽车时代，机器人自动给爱车充电才是必然会采取的方式。据外媒报道，大众汽车旗下从事充电业务的子公司Electrfy America透露，该公司已与初创公司Stable Auto达成框架合作协议，将在美国为自动驾驶汽车推出机器人充电桩(robotic EV charger)。

这种机器人充电桩将把Electrfy America公司的150千瓦直流快速充电桩与Stable Auto提供的软件及机器人技术结合起来，允许无人驾驶汽车在没有任何人工操作员干预的情况下完成给无人驾驶电动车充电。Stable Auto的机器臂可以通过计算机视觉找到充电口，并联通电动汽车车机打开充电口，将机器臂插入汽车充电口，完成充电工作。

通过以上的介绍，我们应该发现，多智能的充电方式和技术都不是天方夜谭，真正的问题核心点在于充电桩的合理布局，而不是局部智能。（10月9日获悉，位于武汉市经济开发区川江池公园的“网联车基地”充电站建成并投入使用，该站为武汉市首座无人驾驶电动汽车充电站。）