东京车展，是世界上公认的五大全球顶级车展之一，作为亚洲最顶级的国际车展，向来有着“亚洲汽车风向标”的美誉。然而，随着中国汽车市场的飞速发展，东京车展，却是一年比一年冷清，据悉，今年参展国际品牌的参展数降至最低。截止到目前，确认参与的非日系国际品牌仅有奔驰、Smart、雷诺、Alpine和改装厂商ALPINA。

要不是最近朋友圈在讨论即将开幕的东京车展的事，氢云链几乎都快忘掉这个两年一届的“亚洲最大车展”了。虽然说“亚洲风向标”逐渐变成了日本本土汽车秀，但今年东京车展还是有看头的，特别是随着全球车企电动化的普及，无论是量产车还是概念车，从轻混到纯电，在此次东京车展上，氢云链认为这3款新能源汽车，一定值得一看。

新一代本田飞度混动

飞度是一款经典的小车，早年间凭借着夸张的车内空间，打出一片天地，而现款车型凭借发动机的性能以及后期可玩性，也得到了“超跑”这么一个外号。

不过，本田前期的保密工作做的十分出色，只是在官网上露出了参展车型，虽然之前有媒体拍到全新飞度的照片。但从谍照上可以看出，第四代飞度依旧还是那个熟悉的“鼠标”造型，只不过前脸将会采用本田最新的设计语言。

除此之外，新一代飞度最大的改变就是在动力系统方面，其将配备本田最新的油电混动系统，也就是本田的i-MMD混合动力技术，一种由燃油发动机与双电机组成的结构更为紧凑的混动系统。

氢云链点评：

换代的本田飞度无疑是此次东京车展最重磅的车型，新车在外观、尺寸、动力上均作了较大的调整，其中动力系统做出调整后将改善飞度当前没有国六车型的窘境。不过具体它的产品力能提升多少，庐山真面目是什么样子，这一系列问题只能等车展开幕了才能知道。

雷克萨斯纯电概念车

在此次东京车展上，雷克萨斯将发布一款纯电动概念车，产品将是一款城市小型纯电SUV，根据雷克萨斯的说法，这款车将是一款两厢车型（有望基于CT平台打造），是一款适合于城市使用的小型电动车；

氢云链从官方发布的概念车预告图发现，这款电动概念车依然保留了雷克萨斯现有的纺锤式设计风格，不过格栅进行了封闭式处理，而四四方方的整体造型会为车内带来大量的乘坐空间。

内饰配置方面，方向盘两侧配备的屏幕用来显示信息娱乐系统，动力方面，由创新的轮毂电机来提供。

氢云链总结：

虽然目前这款车还仅仅被作为一个简单的方向性设计研究，但雷克萨斯已经暗示，它的部分设计将会在未来几年内投产，预计量产版将会基于丰田和斯巴鲁合作开发的电动平台生产。

马自达e-TPV纯电动SUV

作为一家死磕内燃机的固执厂商，马自达在车迷心中向来是不屑于鼓捣电动机的，但迫于全球行业大趋势与政客们的威逼利诱，他们偶尔也要“政治正确”地迎合一下。在氢云链看来，e-TPV就是这样一款“曲线玩转子”产品。

马自达e-TPV纯电动SUV，目前还处于原型状态，基于马自达CX-30改造而来，车身侧面印有“MAZDA e-TPV”字样，是一款小型纯电SUV。

动力方面，马自达e-TPV它配备和本田e电池容量一样的35.5kWh锂离子电池组和一个单独的电动机，通过单速变速箱将106kW的功率与264Nm扭矩传递给前轮。目前新车的续航里程尚未公布，不过预计会在193-225km左右。

此外，这台车还会配备一个转子发动机作为增程器，以进一步扩充车辆的续航里程，这也是自2012年RX-8停产后，转子发动机在量产车上的重新引入。

氢云链总结：

这台套着CX-30外壳的e-TPV正释出令人欣喜的信号，虽然整体数据并不算好看，纯电续航只有193-225km左右。不过，为了弥补这一点，马自达还将提供增程式车型，或许这可能是马自达全新的转子发动机打开新能源汽车的一把金钥匙。