作为国内造车新势力的领导品牌蔚来汽车一直提出了很多新的新能源汽车发展模式，不仅是在新车方面瞄准了中高端市场，而且从后期服务上也有了很多加人性化的服务。比如说在解决充电问题方面，蔚来汽车提出了“一键加电”模式，力求从多个方面解决消费者的通电需求。那么对于蔚来汽车提出的这种模式，真的可以为消费者提供便利的服务吗？

何为一键加电模式

“一键加电”当车主需要充电的时候，可以通过手机下单的方式接受服务，此时会有专员接到订单然后去客户的所在地取车，然后进行充电，整个过程当中用户不需要再去等待可以去忙别的事情。当车辆充满之后，专员又可以将车请放回原来的位置，而车主办完事情之后直接就可以开车，而车辆的电量又会恢复如新。其实这种状态也是非常符合目前的市场需求的，很多人之所以怕电动汽车后期不方便，其实更怕的是没有电造成的尴尬局面。

蔚来“一键加电”的优势

其实像蔚来汽车“一键加电”的基础其实是换电模式，而从国内的新能源车企来看选择换电模式的厂家却是寥寥无几。所谓换电模式是当车辆出现电量不足的时候，可以通过更换电池的方式使电动汽车恢复续航能力。这种方式大大缩短了车辆恢复续航里程能力的时间，据蔚来公布的换电时间来看仅仅只需要三分钟就可以完成对车辆的电池更换。而蔚来“一键加电”是围绕着这个换电模式为中心，同时又具有移动充电车以及快速充电桩第三方充电桩作为辅助，所以说优势还是比较明显的。

蔚来“一键加电”的劣势

这种模式虽然有较多的优势，看起来也会更加的适合电动汽车车主，但是从目前来看，由于电动汽车的整体市场保有量并不是特别多。所以这也使得这种“一键加电”模式的利用率非常低，而作为车企如果想继续运营的话，那么必须要投入大量的人力物力。长期的入不敷出可能会拖垮整个车企，比如说蔚来汽车目前就面临到了资金的问题，也使得蔚来不得不裁减人员，缩减支出。同时，对于消费者来说这种“一键加电”服务收费也较高，据目前来看蔚来提供的“一键加电”服务，对第三方品牌单次收费的话是380元每次，对蔚来品牌单次收费为180元。显然这个价格是很多人不能接受的，毕竟拖一次车也用不了这么多钱。

张老师总结

如果不考虑费用的话其实这种服务还是非常方便的，而且可以解决客户的续航里程焦虑问题。但是从目前来看，蔚来汽车的这种一件家电模式并非免费，而且从收费情况来看也是针对的高端用户群体。所以张老师觉得这种服务虽然方便但是并不实际，如果不能降低服务费用，其实后期是很难推广的。