特斯拉的圆柱电池，虽然从18650已经发展到了20700，但是考虑到技术的原创性，却并非特斯拉和松下，而是索尼，这就要从18650的起源开始。

首先18650电池的含义是直径18mm，长度65mm。顾名思义20700也很好理解了，20mm的直径搭配70mm的长度。索尼之所以要开发这样的18650电池，完全是为了满足自家摄像机产品的使用需求，后来又相继推出了同型号的锂电池。

其次说一说，为何18650会从摄像机、笔记本等数码产品移居到新能源汽车上。

主要还是因为这样的电池生产，已经非常成熟稳定了，索尼的产品带动也使得日本企业在生产上积累了足够的经验，技术实力可靠，所以可以快速适应和新车的各项调试，完成一体化的设计工作。

不仅是因为技术比较成熟了，选择18650电池还有几个直接利益可供参考：

1，比如增加了小节电池的散热装置，就使得散热系统效果好，可以穿梭于各电池组之间，带走多余热量。

2，18650圆柱形电池的能量密度更高，相对而言，良好的散热也带来了比较好的安全性。

3，最后就是关于成本，18650圆柱电池一直在数码行业竞争激烈，价格持续降低，这也为特斯拉的选择提供了一项有利条件，采购18650锂电池就可以尽可能的降低造车成本了。

总结：

特斯拉和松下虽然已经通过联合研发升级了电池尺寸，技术革新，我们都可以确认，这样的圆柱电池并非特斯拉首创，不过我也期待着特斯拉能够拿出更多让人眼前一亮的新科技产品。