目前，汽车上最常有的两种手刹就是电子手刹和机械手刹，这两种的刹工作原理虽然不同，但是起到的效果基本上都是一样的。至于说，电子手刹和机械手刹哪个更好，这恐怕没有绝对答案，因为它们都有自己的优势和劣势。
机械手刹
机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。相比电子手刹来说，机械手刹虽然操作上没有那么便捷，但也有其独有的优势。
优势
成本低
传统的方式都是通过机械拉索来实现驻车制动，操纵机构的成本在100~200元之间。而目前主流的电子手刹则是采用集成式卡钳，将电机、减速机构集成在制动卡钳上，通过控制单元代替拉索机构，将制动信号传递给电机进行制动,这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些，成本在1000元左右。通过对比可以发现机械手刹要相对便宜很多。
稳定性好故障率低
机械手刹传动系统里都是机械装置，只要这套机械装置状态良好，不论你车辆是什么状态都可以独立运行。即便是你的车没电了或者熄火了，手刹也是一拉见效，完全不受电力控制，少了大量电子元件可能产生意外性的可能，稳定性极佳。即便损坏了维修起来也比较简单，也就是拆拧几个螺丝的事。
刹车力度可以调节，避免不必要的损耗
可以根据停车的坡度来使用不同的手刹力度，平路上轻轻拉起即可，坡道上可以用更大的力度。而电子手刹不论停在什么位置永远都是按照设定的力度刹紧。
随时可以使用全天候适用
机械手刹是人工机械操作，可以随时使用，不像电子手刹那样依赖很多条件，比如电池没电或电子元件撞上受损等，都影响其使用。
操纵性好
机械手刹的操纵感比较强，在高速状态下，驾驶员可通过机械手刹使后轮抱死，从而达到漂移甩尾的效果，增加了好多驾驶乐趣。
劣势
机械手刹也存在很多劣势，如体积大，占用空间，不大气，不上档次，可靠性略低，维修成本高等弊端。
电子手刹
电子手刹EPB，指的是通过电子控制的方式来实现的驻车制动的技术。电子手刹以其使用方便和节省空间等优势，相比机械手刹就要高端大气的多。
优势
操作方便省力
电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。而且不用人为感知刹车力度，还能有效地避免忘记拉手刹的现象。
节省空间上档次
相比机械手刹，电子手刹占用的空间就要小很多，通常都是在换挡把处安放2-3键的空间，而且看上去很有档次。
实现更复杂很实用的逻辑
启用Autohold，红绿灯等临时停车，自动驻车刹车，红灯转绿灯，踩油门自动松驻车刹车。在等红绿灯的时候，不用踩刹车，不用拉手刹，驾驶轻松多了。在停车松安全带或熄火时自动转驻车刹车，不用考虑拉手刹动作。启动后，如果不系安全带，车辆始终驻车刹车不松，不允许行驶，安全。启动后如果系安全带，踩油门自动松刹车，不再发生机械手刹，不松刹车或手刹解除不完全损害手刹系统行驶情况。
提供可靠的刹车力
电子手刹可始终提供可靠的刹车力，尤其是在坡道驻车时，机械手刹有时会因为拉起的力度不够，从而造成溜坡的事故。这种现象电子手刹却没有。
劣势
电子手刹同样存在很多劣势，比如稳定性差，电子手刹毕竟是电器元件，会出现缺点、短路等故障；还有就是坡道起步的时候控制感不佳，这和开车习惯有莫大关系；存在安全隐患，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。
总结
总的来说，两种驻车方式都存在利弊，电子手刹省空间、操纵方便，对于一些女车主或比较马大哈的车主很实用，并且很符合未来汽车的发展潮流，但是维修成本高，不太稳定；机械手刹结构单一，操作方便，但同样存在弊端。所以车主需要根据自己的需求选择，是喜欢有档次、省事的还是喜欢稳定性好的、有操纵感的。