可以要求当地授权经销商和维修点进行检查。
1、最常见的就是积炭，犹豫长期的低转速，高档位行驶，容易出现这类情况。
2、其次转速和时速传感器的问题，二传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。
3、最后就是供油，喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。
4、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
1、起步尽量用一档
现在的汽车越来越先进，经常开车的朋友已经发现其实二档起步也是可以的。但是如果去深究汽车变速箱原理的话，我们可以知道档位越低汽车扭力越大，加速就会比较慢。所以大家在起步的时候坚持使用一档，能够获得比较大的扭力，缺点就是启动偏慢，有时候会被后面的司机嘀嘀嘀。2、加速升档，慢松离合
我们在一档起步之后，当转速达到要求之后，迅速踩下离合器进行换挡。在离合器完全咬合之后，右脚匀速踩油门进行加速，当转速达到升3档的条件时，在进行升档操作。3、不松油门减档
为什么不松油门减档呢?因为将离合踩下之后，发动机是一个空转的状态，松开离合的同时转速就会达到与低档位相匹配的状态。所以我们在匀速油门的状态下进行减档，不会出现动力不足导致的顿挫感。