电动汽车和燃油车一样，也是需要定期前往4S进行例行保养的。电动汽车以电能为驱动能源，利用电机驱动前进，车上高压电路密布，因此有些消费者以为，电动汽车保养只是检查电路是否存有故障或隐患，其实这是非常片面的理解。

从车身结构看，电动汽车大致可分为冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分、充电系统、电机系统、动力电池系统、高压电路等，这些都是需要定期保养的，其中与燃油车结构相同的冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分等，保养方法与内容也和燃油车一样，像每2年或4万公里更换防冻液、齿轮油、刹车油等。

电动汽车所特有的充电系统、电机系统、动力电池系统、高压电路等，是每次例行保养的重点。由于电池电机电路内部是看不见的，也没有油液可更换，所以对它们的保养，基本上以观察、检测为主。所谓观察，就是通过肉眼查看外观是否存在破损、老化或者接头松动等，并根据观察结果给出相应的处理意见；检测，就是通过仪器通过读取数据的方式，来判断系统是否存在异常，比如用万能表检测电路是否畅通，是否存有短路点，以及利用专用诊断电脑通过ODB接口读取数据，来对电池、电机以及其它模块进行诊断。诊断电脑通过连接ODB接口，可读取出全车数据，包括电池电压、剩余电量、温度等，并能获得故障码并进行清除，还可以对车辆程序进行升级，使车辆保持健康状态，及时消除隐患。

由于电动汽车在保养时，很难得涉及油液更换，再加上它的电机是免维护的，所以保养周期比燃油车更长，保养费用也比燃油车更少。一般来说，电动汽车只需1年或2万公里左右保养一次，每次费用在200元左右。不过，虽然电动汽车保养周期较长，但用户也要按时进行保养，不要以为电动汽车保养简单而脱保。毕竟，电池、电机存在的隐患以及程序方面的问题是无法凭感官直接获得的，定期保养能及时排除隐患，确保车辆安全。