理想ONE，定位于大中型SUV,不受补贴退坡影响，补贴后全国统一零售价为32.8万元。将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过800公里的NEDC综合续航里程，WLTP续航里程690公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

理想智造ONE的外部轮廓和车身设计敦实厚重，给人感觉十分沉稳、大气，相对规整的造型也有利于车内乘坐及储物空间的安排布置。前脸采用了圆角矩形的网状进气格栅，其中央由一根可发光的LED灯带贯穿，两侧则深入到了LED大灯组当中。此外，前包围上尺寸较为夸张的进气鳃设计和贯穿式进气口造型也带来了更强的运动感。

内饰采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。科技配置方面，理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式，同时配备SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统。此外，整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级,同时该车提供六座和七座的布局。

动力方面，理想智造ONE采用增程式电驱动系统，纯电续航里程达到150公里，位于前轴上方的小排量发动机专门为电池充电，不参与驱动车辆，这使其NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里。

蔚来ES6，定位于中型SUV,推出标准版、性能版、首发纪念版三款车型，补贴补贴前售价35.80-54.80万元。续航方面将提供74千瓦时电池组，以及增加5万元选配84千瓦时的电池组，对于这样的新能源车型，究竟该怎么选？推荐最具性价比的蔚来ES6基准版车型。

蔚来ES6外观整体设计沿用了家族式设计，与家族旗下首款车型设计几乎一致。前脸采用了X-bar设计理念，车头灯依旧采用了分体式设计，其蔚来汽车独有的辨识度还是值得认可的。

内饰方面蔚来ES6采用了三种内饰氛围可选，整体内饰氛围也沿用了家族式设计元素，配备三幅式多功能方向盘和全液晶仪表。座椅方面，新车配有一体式运动座椅，年轻运动氛围突出，同时也非常年轻消费者喜好。

动力方面，新车将配备前后双电机的纯电驱动模式，并匹配智能电子四驱系统。其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒，NEDC续航410公里，选装84kWh电池包后为480公里；性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，NEDC续航430公里，选装84kWh电池包后为510公里。

在蔚来汽车官网我们可以发现，蔚来汽车在基准版与性能版上的配置方面，二者在配置上最大不同是，基准版相比于性能版缺少了主动式空气悬架，以及车身材料，基准版车型采用的是铝合金、碳纤维及高强度钢混结构，而性能版采用的是铝合金、碳纤维混合结构，以及续航里程相差20公里。