电动汽车自燃一直以来都严重影响到电动汽车的安全性能，而电动汽车自燃的主要原因是因为动力电池的热失控。而随着汽车动力电池的不断发展，许多新的电池设计也出现在了我们的面前。比如说现在很多车企在研究的固态电池，在整体的使用性能方面都比现在的湿式电池具有较多优势，那么这种固态电池究竟有多强大呢？今天张老师就带大家一起来看一下。

固态电池与传统电池最主要的区别是固态电池采用了固体的电机以及固体的电解质来进行化学反应从而产生电能。而传统的电池大多采用金属的电极加液态的电解液来完成整个化学反应从而产生电能。但是从最终的工作原理上来看，液态电池和固态电池并没有太多的差别，主要是通过锂离子在正负极之间运动从而引起电子的移动，最终产生电能。而在充电的时候，锂离子又可以在正极材料当中脱嵌而出，重新插入到负极电极当中使电池重新恢复电动势。

那我们就来看一下固态电池有哪些优势，由于固态电池的电解质为固态所以相对的密度更大，而且从结构上设计也可以让更多的带电离子聚集在一端，相对的能量密度更大。据Sakti3公司官方介绍，目前已经制造出能量密度达到1100瓦时每升的电池，这个能量密度也是超过了目前三元锂电池的两倍之多。而且固态电解质导电效果也要比液态电解质更好，所以电池内部的内阻较小，这也使得动力电池能够释放出来的电流更大，同时内阻小也可以防止在充电的时候，电池内部产生大量的热，可以有效防止电池充电时出现热失效，提高电动汽车的安全性能。而且这种固态电池在后期使用中由于采用的是固态电解质所以并不存在析锂现象，所以在电信内部不会形成锂晶枝，这样一来也大大延长了动力电池的使用寿命。

但是从目前来看，这种固态电池之所以没有被大力的推广，主要是因为现在的价格比较高，像目前的固态电池成本可能会达到2000美元每度，而同期的三元锂电池成本价格仅仅只有200美元每度，高昂的价格也制约了固态电池的发展。同时固态电池在后期面临一个均衡性的问题，因为固态的电解质在反应的时候由于没有流动性所以反应的时候存在不均质的现象，一旦大规模使用很难做到所有电池保持一致性。

张老师总结

如果从电池的特性来看，固态电池确实有液态电池无法比拟的优点，但是固态电池如果想全面取代液态电池的话还是需要一个长远的过程。毕竟目前不管是成本价格还是生产制造工艺都还不足以使固态电池大规模用在电动汽车上。