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身边不少车友都遇到类似问题,为何比亚迪不创建自己的超充站

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提问者:网友 | 时间:2020-09-17 12:00:03

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2020-09-17 12:00:03

回答是这样的,希望对你有帮助:

大家都知道超级充电桩能大大提高充电速率,减少充电时间,国内一般车企的快充能在30分钟充到80%的电量,比亚迪当然掌握着这样的技术,而特斯拉的超级快充更强大,在早前的国外媒体的报道,特斯拉发布了第三代超级充电桩V3 Supercharger,并表示Model 3只需充电五分钟就能行驶75英里(约120.7公里),每小时的充电速率可达1000英里(约1609.3公里)。

特斯拉能有这么快的充电速度,是因为特斯拉在电控技术方面的强大,能出其右者几乎没有,而且这种超级充电桩在充电时先给电池预热,达到最佳充电温度,所以它能保证在15分钟左右的时间充满电。比亚迪也有快充和慢充对只是快充还没有这么强大而已。

如果电动汽车15分钟就能充满电,将大大减轻消费者的顾虑,要知道我们每天使用的手机,充电速度已经很快了,但是至少也得1个小时的时间才能充满,目前的技术已经无法更快,除非研发出新的电池材料或者新技术,否则这一现状将会维持。

如果跑长途多的大家还是选择燃油车多,城市内代步,选择电车的也越来越多,那么比亚迪作为国内新能源汽车的领航者,为何不建设自己的超级充电站?

比亚迪并非没有动作,它也很清楚快充对市场的影响力,从电池使用方案也能看出来,早前比亚迪的电池多采用磷酸铁锂电池,现在更多的使用的是三元锂电池,就是为了提高续航和缩短充电时间。 几年前,比亚迪就宣布了空中纯电动车充电塔与3+3循环式立体充电机等电动车充电解决方案,这种方案虽然没有特斯拉那么变态的充电速度,但是对用户的便利性还是有很大帮助的。

使用大功率直流快充,对电池的伤害比较大,努力缩短充电时间,其实也在缩短电池的使用寿命,慢充方式其实是最好的,只是人们的需求不同,对充电效率要求不一样。比亚迪电池组的质保期是8年或者15万公里,如果使用像特斯拉这样的超级充电桩,电池使用到8年,其实是很悬的,因为比亚迪没有掌握特斯拉这么牛掰的电控技术。盲目的建设投放超级充电桩,伤害的不只是电池,还有可能导致事故频发,可能引起火灾和爆炸。

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