在能源危机和环境污染两大社会问题日趋严重的情况下，新能源汽车取代燃油车已成为世界各国的共识，许多国家先后公布了燃油车退出时间表，各大汽车集团也开始实行产品转型。

当前，新能源汽车产业走的是电动化路线，也就是说，电动汽车是新能源汽车的主流与方向。电动汽车固然能实现零排放低噪音，可有效解决能源危机与环境污染问题，但它的电池能量密度相对较低，续驶里程提升较为困难；动力电池低温适应性较差，冬季续驶里程缩水严重，而且难以适应北方用车环境；加上能源补给速度缓慢，难以满足用户用车需求，因而一部分人士认为，氢燃料电池汽车才是新能源汽车的未来。

氢元素是地球上最丰富的元素，能利用化石能源、电解水等方式制取氢能源，而氢与氧结合，除了水以外，没有任何废弃物产生，环保性能非常卓越。它的能量密度高达143MJ/Kg，而汽油和天然气的能量密度分别只有44MJ/Kg和42MJ/Kg，氢燃料电池汽车实现续驶里程达到1000公里应该比较轻松；试验表明，氢燃料电池汽车在-30℃的环境下冷冻20小时以后，也能在15分钟内正常启动，正常运行，比电动汽车更能适应北方寒冷的天气，适用范围要大于电动汽车；燃料电池汽车前往加氢站加氢，只需几分钟就能完成，速度可与燃油车加油相媲美。与电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有能量密度高、低温适应好、加氢速度快等优势，这正好克服了目前电动汽车存在的弊端。

不过，氢燃料电池汽车要想取代电动汽车，成为新能源汽车未来的主流，必须攻克制氢经济性、储运安全性以及加氢便利性等难关，否则根本无法取代电动汽车。这些问题，如果得不到妥善解决，氢燃料电池汽车要想得到普及，根本就是一句空话。