动力电池作为电动汽车的重要组成部分，其成本占到了电动汽车的70%，而动力电池随着后期的使用不可避免的会出现衰减。当动力电池衰减到80%以上时，动力电池也就意味着不能再继续使用。而对于目前的三元锂电池来说，其寿命一般为1000~1500次循环充电次数。

看到这里有很多车主就想说了动力电池的使用寿命是按照充电次数来计算的吗？是不是后期充电的次数越频繁，动力电池的使用寿命就越短呢？其实不然，动力电池的使用寿命和实际使用中车主充电的次数并没有直接的关系，而是要看实际的循环充电次数。

所谓循环充电次数也就是在电池满放满充的状态下完成一次彻底的充放电，而我们在使用电动汽车的时候是不可能做到满充满放的，甚至有些车辆在出场的时候就会设定一定的冗余量，所以我们每次充电的时候电池当中还有一定的存电。而我们在平时用车的时候有两种充电习惯，一种是随用随充，另外一种就是在固定电量充电，所以这两种充电都不能叫做循环充电。

那我们就来保守的计算一下一款续航里程在300公里左右的电动汽车动力电池可以使用多长时间。比如说你一天的行驶里程为100公里（实际很多人跑不到），那么300公里的续航里程我们可能需要两天充一次电，但是循环充电次数却没有因为你提前充电而发生变化，其循环充电次数还是为三天一次。那么按照1000次的循环使用寿命计算的话，动力电池衰减到80%的时候已经使用了3000天，也就是8年零3个月，行驶里程已经达到了30万公里。不知道这样的使用寿命能不能满足你的用车需求呢？不过张老师觉得这个使用寿命已经足够了，而且很多人一天跑不到100公里，那么电池的使用寿命也会更长。

张老师总结

作为电动汽车车主并不需要担心频繁充电会影响动力电池的使用寿命，但是电动车主在实际使用中还是要注意选择充电的时机，同时要选择合适的充电方式。比如说避免长时间使用快速充电桩充电，防止在低温状态下对电池充电，这样都是可以延长电池使用寿命的。