很多燃油车主在后期的用车过程当中，都会遇到充电桩车位被燃油车占用的现象，而且目前这种现象并没有很好的解决办法。但是有消息称目前北京市正在规划对燃油车占用充电专用车位的行为作出处罚，最高将会处罚200元的罚款。但是这里需要注意的是，被罚款的行为是燃油车占用充电桩专用车位，那我们就来看一下有什么不同。

首先，充电桩不代表充电位，像目前很多公共充电桩都是建在公共停车场当中的，而这种公共停车场本身并没有区分具体哪一块是燃油车车位哪一块是电动汽车车位。所以安装充电桩仅仅是对电动汽车停车的一种附属产品，可以提高电动汽车的充电便利性。但是如果电动汽车的数量不足，却划分出具体的电动汽车车位这对于资源来说是一种浪费。特别是很多繁华的市区，本身的停车压力就比较大如果再划分出专用车位也会导致交通出现拥堵。所以与其说是燃油车占用了电动汽车的充电位，还不如说充电桩占用了原有的燃油车车位更加准确。

其次，电动汽车专用车位会设置电动汽车专用车位的告示牌提醒燃油汽车或者设置智能锁防止燃油车占用。如果是电动汽车专用车位的话，那必须要有充电电位专用的许可证明才可以的并不是说原有的车位安装充电桩之后就变成了电动车位，如果原有规划就是普通车位的话就算安装充电桩也还是可以停燃油汽车的。而作为燃油汽车车主在停车的时候，首先要看一下充电桩附近有没有明显的标牌儿提示禁止停放燃油汽车，而且有条件的情况下，尽量是把车辆停在非充电车位。毕竟在有车位的情况下把燃油车停在电动车位上是一种损人不利己的行为，所以还是要提高自身素质的。

张老师认为

随着新能源汽车数量的不断增多，其实充电桩的管理应该也会迎来很多新的变化。而对燃油车站用电动汽车专用车位的行为除了靠燃油车主自觉以外其实通过罚款的方式也是可以在一定程度上杜绝的。但是想要彻底解决充电难的问题还是要增加充电桩数量以及提高充电效率两方面入手。