在新能源市场，消费者耳熟能详的除了特斯拉就是比亚迪。比亚迪一直是新能源汽车的引领者，不仅销量杰出，其核心技术也是独树一帜。2018年e平台的诞生标志着比亚迪纯电动车模块化平台的建立，也是现今为止行业内最高标准的纯电平台。 10月28日，比亚迪在上海举办了"定e未来 驭简不凡"比亚迪e平台媒体讲解会，详细介绍了"e平台"的技术构成、行业影响和消费者利益。

e平台的核心就是33111，简单来说就是电动汽车最关键的五大技术，分别是：由电机、电机控制器、和减速器组成的"驱动三合一"；由DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱组成的"高压三合一"；由电池"模组"组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后"打包"而成的高性能动力电池；负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的PCB低压控制器；包括一块智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态的DiLink智能网联系统。

有这五大核心零部件模块作为基础平台，工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。也正是因为这样的特点，e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度，今天的比亚迪e平台就像一百年前的亨利·福特通过"流水线生产方式"让汽车快速普及一样，让电动车在行业内能够快速普及。 2018年，随着e平台的推出，比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说，其他企业可以与比亚迪合作，共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。比亚迪的这一策略吸引到多家车企。除了国际汽车巨头戴姆勒，丰田集团也在今年的7月19日牵手比亚迪，联合开发纯电动汽车和所需的动力电池。

为何要将如此核心的技术开放共享呢？比亚迪认为让电动车具备和燃油车对标的竞争力是现阶段电动汽车行业共同的目标，而各家车企的起点参差不齐，作为行业领头的比亚迪开放此平台共享可以加快整个行业的竞争速度，提升消费者对电动汽车的信心。同时，随着共享e平台的伙伴越多，开放规模越大，e平台的成本和效率优势就越显著。 "集成化"是e平台的一个重要特点，可以在性能不变甚至提升的前提下，将多变少，将繁化简。比亚迪通过对e平台零部件的深度集成，减轻了电动汽车关键零部件的重量和体积，由一个性能更好的零部件承担原本多个零部件的职能，使整车重量减轻、布局优化、能耗降低、安全性和可靠性进一步提升。

在安全保障方面，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，拥有15年0事故口碑。 在续航里程方面，比亚迪全面优化了电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量和体积等；加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化，使e平台车型取得了相比同级别车型更长的续航表现。例如刚刚上市的e2车型，就拥有10.9kWh/100km的能耗表现，为同级别最低，同等电量下的续航能力业内领先。

在耐用性方面，所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面等在内的全工况道路验证。比亚迪之所以敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修，正是因为对产品耐用性的信心。

对消费者而言，采用e平台技术开发的电动车，意味着更高的安全性、更长的续航、更可靠的质量、更优秀的质价比。对于电动汽车行业来说，e平台将大大提升电动汽车的产品力。随着e平台开放共享的步伐前进的将是更多更好的电动汽车的诞生。