一直以来新能源汽车作为新兴车型，和传统燃油汽车领域不同的是新一轮的品牌较量也是在随着展开，而作为老牌豪车品牌的保时捷如何与造车新势力的新贵特斯拉展开竞争，就让很多人进行了猜测，而保时捷推出的保时捷Taycan想要战胜特斯拉，最主要还是有这几方面的依仗，但是最终结果如何，恐怕还未可知。

最早在2015年的法兰克福车展上，保时捷Mission E首次亮相，随后在2018年的日内瓦车展上，保时捷进一步研发出Mission E Cross Turismo概念车，到了2018年10月18日，这款概念车正式命名Taycan，并且获准量产。在2019年9月，保时捷 Taycan在欧、亚、美三大洲同步全球首发并公布售价。保时捷Taycan Turbo 售价售价为 149.8 万元，Taycan Turbo S 售价为179.8 万元，Taycan 4S售价为114.8万元。而保时捷Taycan之所以直面的对手是特斯拉，最主要的还是本身的市场定位是高端豪车领域，而且保时捷一直在豪华跑车领域的钻研使得保时捷无论是在外观设计还是性能架构上都有着无与伦比的掌控，并且针对于消费者的审美需求更是达到了出神入化的境界。单单是Taycan的风阻系数能够低至0.22Cd的出色表现就让一众其他车企的新能源汽车竞品望之莫及。

而且保时捷Taycan所具备的800V电压系统更是让自身的实力获得了进一步提升，相比传统的400V技术，这是Taycan最革新的一项技术。给汽车带来了减轻重量、减小体积、充电更快的优势。并且保时捷Taycan在中国目前支持最大200kw的充电功率，意味着能够在5分钟内补充100km的续航，半小时八成饱，而它的设计满足未来最大500kw的充电功率。可以说是在现阶段能够完全消除消费者续航里程焦虑的主要手段。

还有一个比较有特色的优势就是保时捷Taycan所具备变速箱功能，这在纯电动汽车上可是不多见的，而且通过变速箱的安装不仅能够让纯电动汽车的动力性能发挥到极致，而且还完美的让汽车继承了传统跑车的驾驶习惯，所以对于追求保时捷的跑车范儿的消费者来说，无疑保时捷Taycan更有吸引力。总而言之，这次保时捷的Taycan之所以把特斯拉当做目标，最主要的还是因为特斯拉在新能源汽车领域独特的地位，但是具体能否凭借这些实力来打败特斯拉还是要等到具体上市之后让市场和消费者来进行判定，所以还是让我们拭目以待吧。