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问下广大车友,做二保有没必要把赠送的马石油升级成原厂全合成机油啊

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提问者:网友 | 时间:2020-09-24 00:00:02

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2020-09-24 00:00:02

我的观点是:

1.该加什么标号(粘度等级)的机油?

这题有标准答案:看随车的用户手册。这是知道自己爱车所用机油标号最准确的方法,适用于绝大多数消费者,按照说明书推荐的粘度等级来购买,绝对没错。

2.不要再相信一些“老司机”的“参考答案”了。毕竟现在,随着汽车工业的发展,一些“老司机经验”就慢慢不准确了。德系就该用5W40或者5W40?不,大众现在一些发动机(好像是最新的第三代EA888)已经可以用0W20的机油了哦~

基本上整个行业趋势就是,所有厂商所用的机油粘度都会越来越低。因为更粘稠的机油,意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送,所以越稀的机油就是能更加省油。现在大家都在努力往0W20甚至0W16这样的低粘度机油发展。如果现在谁家新出的发动机,还在坚持只能用高粘度机油,甚至可以从一定程度上认为,他们发动机技术有点落后。

该加什么类型(全合成、半合成,矿物)的机油?

我认为买自己买得起的最贵的就好。我觉得对于大部分消费者来说,这里只有一个考量因素,价格。全合成还是要贵一些的矿物油的价格没什么优势了,因为半合成也贵不了多少。当然全合成还是会贵一些,不过如果觉得全合成太贵,那买半合成也不错。他们在刚加入发动机的时候,性能差异不大。只是随着使用时间越来越长,两者的差距才会显现出来,且越拉越大。这不算什么问题,哪怕用矿物油,严格定期保养就行。

不过,如果你车的用车手册中要求加合成甚至全合成机油,还是应该听说明书的。一切都以说明书为准。

3.该加什么牌子的机油?

其实除了品牌,选机油还有一些其他考量的维度,不过品牌比较好入手:三大品牌壳牌美孚嘉实多,就类似宝马奔驰奥迪,没有谁绝对比谁更好,大家都挺好的。而其他一些耳熟能详的牌子,比如海湾、雪佛龙等等,只要能在各种标准认证中能评级够高(比如ACEA、API之类的分级标准,或者各大车企的推荐认证。其中ACEA评级和车企推荐认证更有参考价值),都是好机油。至于没听说过的奇怪机油,非常不推荐大家尝试使用。

4.现在在性能上被各家广泛认可的全合成基础油,PAO,基本都是美孚生产的。比如全合成的嘉实多极护,也需要问美孚买PAO基础油来调。而壳牌主推自己研发的合成基础油还太新了,性能估计不差,但是也需要时间来验证。 所以如果你不差钱,只想知道哪种机油最好,我推荐全合成的美孚和嘉实多,选择自己需要的粘度等级就好。

5.如果想更爱惜自己的车,又不喜欢美孚嘉实多,找ACEA和API等级高的机油(找罐子上有没有写类似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之类的字眼,有就是等级高)就行。

6.很多人可能都已经放弃了4S,但我还是想说4S提供的原厂机油一般来说都非常适合自己的车。所以这些也非常值得买,前提是你是相应品牌且粘度等级适用:

如果是新车,而且使用了全合成机油,那么时间的宽容度可以稍微高一些,保养间隙10000公里或者12个月。如果车不是很年轻,或者是矿物质油,那么需要更严格的按照车辆说明书中所提到的保养周期来进行。

7.影响机油更换周期的变量太多太多,而汽车厂商又是极其保守的,所以往往会经过大量的路试后,取一个适合绝大部分情况的保险的换油周期。从车主保护爱车的角度出发,肯定也希望对爱车保护到位。,随车说明书中的换油周期基本靠谱,所以我觉得说明书上所说的换油周期是值得遵守的。

8.我在北方/南方,我需要在冬天换更低粘度/在夏天换更高粘度么?

完全不需要。比我们更冷的俄罗斯人大多数用的是5W30呢。

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