电动机的工作原理，简单来说就是将动力电池输出的电能转化为驱动汽车前进的机械能。从能量转化的角度，大家可以发现，想要让纯电动汽车跑得更远，可以重点从以下两个方面着手：提高动力电池的电能储备；提高电动机的转化效率，降低综合电耗。

同时，由于纯电动汽车不存在变速器，电动机输出的机械能直接作用在车轮上，正因为这个结构特点，使得纯电动汽车在起步加速上特别的平顺，加速性能也是非常好的，但在高速行驶工况下，输出功率将会大大增加，从而降低纯电动汽车的续航里程。根据相关专业机构评测，在高速工况下（90公里每小时）的续航里程要比低速工况（30公里每小时）下，至少缩水30%左右。

目前市面上主要有两类电动机类型，它们分别是永磁同步电机和异步电机。下面小编就重点针对目前市面上比较普遍的两类电动机的工作原理和优缺点，给大家做一个简单介绍。

永磁同步电机

永磁同步电机有着功率密度大，低速、高速工况均有着较高的能量转换效率的优点。功率密度大意味着同样的功率条件下，它的体积更小，重量更轻，能为车辆整体重心布局带来不小优势，同时前机舱与后备厢也能有更多的储物空间，底盘上也可以为动力电池多拓展一些空间。

工作效率高也是它的一大优点，相比热效率只有35-40%左右的汽油发动机来说，永磁同步电机的电能转换率可以达到90%以上，而更高的效率也使其有着更低的能耗，同样条件下有着更长的续航能力。所以国内很多新能源主机厂都会选择采用永磁同步电机，包括比亚迪。

异步电机

感应电动机胜在成本低、可靠性更高，同时稳态的输出效率也不错（大部分工况85%~90%以上），因而在高速路网发达的工况以及较大的乘用车布置空间的条件下，感应电机可以满足需求。

此外，另一个很重要的因素是：永磁同步电机所需要的钕铁硼永磁材料是稀土资源，对于稀土资源缺少或稀土工业不发达的国家而言，动力电机的技术方案也与国家能源安全息息相关的。

小结

电动汽车三电部分的电动机对于整车动力性能非常关键，从能量转化的角度来说，电动机主要的工作原理就是将动力电池的电能转化为驱动汽车前进的机械能，即动能。

希望此文可以回答楼主问题。