随着世界能源危机和环保问题的日益突出，汽车工业也面临着严峻的挑战。而节制使用石油资源，发展新能源汽车便成为了促进各国能源结构的调整的重要举措之一。而氢能源又成为了各国对于汽车发展动力的首选，据悉，被爆出松下加氢站在日本已正式运营，此消息的传出，让众多人议论纷纷，氢气真的可以被广泛使用吗？松下加氢站又如何呢？让我们一同看个究竟：

首先，据我们了解到，松下加氢站的建立源于为了实现，在气候变化《巴黎协定》中提出，日本将减排目标定为2030年温室气体排放量比2013年降低26%的目标，实现“氢能源社会”作为降低温室气体排放的能源规划。

其次，我们了解到，松下加氢站的建立也面临重重困难：成本高、使用率低以及技术方面问题，但是即便如此，近日，松下加氢站还是投入建设，命名为：H2Kusatsu Farm的加氢站，其目的是为了验证下一代新能源的实用性。H2Kusatsu Farm采用两种方法制造氢气，其一是，利用太阳能电池板发电，然后通过电解水的方法制氢；其二是，利用制氢设备与气体重整工艺相结合制氢。松下加氢站的建立也轰动了整个新能源市场，我们也希望氢气未来可以试用于大批量的车辆，而不是单单像松下加氢站一样每天只能满足两台燃料电池叉车的运行。

最后，在全球能源转型和可再生能源快速发展的今天，我们了解到氢气确实可以作为一种清洁的二次资源盒储能介质，但是从实际国情来看，任何国家发展氢气都应把产业链的重点放在如何降低成本上，而对于松下加氢站日本正式运营说法，有待考量，只能说是尝试盒实验中，未来真的想要让氢气得以普及，还需要提高自身的科技水平，在试错中前行，未来让我们拭目以待！