随着各个国家和地区不断加大对于新能源汽车产业的引导，各个传统车企也都纷纷加大了电气化转型的速度，而由于之前技术储备不足，有一部分车企也采取了取巧的办法通过“油改电”来积累新能源汽车相关技术的方式进行电气化转型。而奔驰EQC目前从各个角度来看，的确算是一款“油改电”的车型。

根据相关信息显示，奔驰EQC的基础平台是GLC平台，所以导致奔驰EQC的外观造型和轮廓与轴距和奔驰GLC几乎完全一样。而且从一些细节方面放来看，奔驰EQC的后排中央地台十分的高，而纯电动汽车本身是不需要这个设置的，这个设置的最大作用是为了布置后桥传动轴。而且根据EQC的底盘展示模型显示，在电机周围安装了一个很夸张的金属框架。而这一设置的功能是维持原有的车身强度。但是在奔驰GLC上，这个框架的轮廓对应的就是对车身形成支撑作用的发动机和变速器，但是进行纯电动改进之后，没有了发动机和变速箱的存在，只能够通过增加钢制框架来替代它们的作用。

还有一个重要的原因就是，奔驰EQC搭载了电池容量比较高的动力电池组，但是车身自重却相较于同等基于纯电动汽车生产平台的产品更重，导致续航里程能力稍弱，只有408KM左右，这也是证明奔驰EQC是一款油改电车型的依据。

但是不管怎么说，凭借着奔驰一直以来的技术积累和经验，就算是油改电车型，在奔驰的研发和调校之下也是有着不输于市面上大部分同等竞品的实力的。而且奔驰经过这次的经验积累，相信会在以后研发出自己独有的纯电动汽车生产平台，给我们带来更好的新能源汽车车型，所以让我们拭目以待吧。