虽然目前无人驾驶并没有真正走进我们的生活，但是越来越多的自动驾驶技术被应用在汽车上，汽车的安全性能也越来越高。那如果无人驾驶真正的开始应用，那率先会应用在哪些领域呢？张老师觉得无人驾驶系统应该会率先应用在一些商用车上，后期会逐渐应用在乘用车上，张老师也列举了以下几种车型。

特种作业车

其实目前的自动驾驶技术还并不是特别完善安全性能并没有保证，比如说特斯拉推出的自动驾驶系统虽然能够在美国上路行驶，但是事故率较高，也是目前我国迟迟不开放L3自动驾驶系统的最主要原因。而对于一些特种作业车来说由于使用场景比较单一，而且不需要有乘客承载，所以即使安全性能差一些也不会造成严重的交通事故。所以在无人驾驶普及前期，可能会出现特种作业车率先搭载这种无人驾驶系统。比如说一些矿区的矿产，城市的园林绿化车或者城市的垃圾车清扫车等等这些可能会最早使用无人驾驶系统。

物流运送车

据国家邮政局官方数据统计，2018年全快递业务量完成505亿件，同比提高了23.6%，而预计2019年的快递数量将超过600亿件。面对如此巨大的数据，物流行业也迎来了飞快发展的阶段，而对于物流行业来说必然要用到物流运送车，面对汽车的无人驾驶系统这些物流运送车可能也会更偏向于选择无人驾驶系统。毕竟像物流车在和运送过程当中驾驶员的成本是比较高昂的，一旦使用无人驾驶系统，那么则可以降低整个运送过程的成本使得利润空间提升。目前，京东、苏宁、菜鸟等电商企业纷纷推出自动配送车、自动物流车等产品，以期在物流环节降低成本，提高效率。

城市公交车

其实很多人觉得城市公交车可能对安全性能的要求更高，毕竟公交车的承载人数较多一旦出现问题可能后果就比较严重。但其实公交汽车相对于普通的私家车来说，行驶线路比较单，而且很多城市会设立有公交车专用车道，所以使用无人驾驶系统相对会更加简单。而且无人驾驶系统如果真正成熟的话，其实事故率要远比人类操作更低，但是这需要整个道路系统得到提升才可以真正的实现。

张老师认为

其实无人驾驶系统想要得到全面的应用还是需要有一个漫长的过程，因为无人驾驶系统并不能完全靠技术手段来实现车辆本身的操作，而是要将整个道路环境综合考虑，最终实现真正安全的无人驾驶。而一旦用车环境达到要求无人驾驶系统也会迅速的扩展到每一个用车场景下。