新能源汽车产业的迅猛发展，对于-的相关管理方来说也是一个比较大的挑战。但是随着新能源汽车三包政策的不断完善，也的确起到了推动新能源汽车产业进一步发展的作用。而如果动力电池衰减被纳入三包政策，相信将会进一步提升消费者对于新能源汽车的信任程度，从而更有利于提升新能源汽车销量。

目前我国的现行汽车三包政策自2013年10月1日起在全国实施，而制定之初，由于当时新能源车并非主流销售车型，因此三包法难以针对新能源汽车技术特点，制定相应的法规保护消费者的权益。尤其是近几年新能源汽车市场的迅猛发展，对于相关的动力电池以及电机等“核心三电系统”并没有太过详细和准确的管理规定和标准，所以造成消费者在购买或者使用过程中和车企造成一定的纠纷，所以升级和改进旧版新能源汽车三包法案就成为了迫在眉睫的事情。

但是目前新版汽车三包规定还在修订过程中，但是基本制定思路已经十分明确。新版汽车三包规定将新能源汽车动力电池、电机纳入到退换车条件里。在国家规定的2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期期限的要求下，新版汽车三包规定出于对最早一批新能源汽车即将进入电池报废期的问题，还单独对动力电池提出了要求，要求纯电动车型必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法，企业也要明确告知消费者动力电池每年的性能衰减情况，让消费者对于新能源汽车有更加深入的了解。

相信随着相关管理政策法规的不断完善和升级，对于车企来说也有了更加明确的发展方向，对消费者来说也有了更好的保障，所以对于整个新能源汽车产业的发展也将会起到更为积极的作用，所以让我静待新政策的出台吧。