一直以来自动驾驶技术作为充斥在新能源汽车产业当中的重要技术组成部分，车企也从未放松过对于这项技术的研发。而目前国内比较有成果的自动驾驶技术企业也就是国内像百度、阿里、腾讯等大型互联网公司。而前不久百度宣布的消息让市场和消费者感到了十分惊喜，那就是点到点城市功能，但是从实际分析来看，可能更像是小范围的测试，并不意味着百度的自动驾驶已经达到了适应全部路况的程度。

根据相关报道信息显示，在12月18日，百度Apollo在长沙举办首届生态大会，Apollo自动驾驶开放平台发布Apollo5.5，其“点到点城市自动驾驶”能力将全面开放，这是该能力在全球范围内的首次对外开放；此外还发布了自动驾驶云、新一代智能交通解决方案、小度车载2020等15大新品及解决方案，以及车路协同、智能车联两个开放平台，至此形成三大平台、三重开放的布局。最新发布的Apollo5.5是为可量产落地的自动驾驶场景打造。如针对城市开放道路的 Robotaxi 方案、面向城市 BRT 道路的 Minibus2.0 方案、面向最后一公里的自主泊车方案、面向低速低成本场景的低速微型车方案、自动驾驶云等。

而对于备受关注的“点对点城市自动驾驶”功能并没有进一步的介绍，但是市场上普遍都认为这是百度基于长久以来积累的少数城市路况信息，在平台上的一种小范围测试。毕竟Apollo目前具有主动驾驶路测派司数150张、智能驾驶专利数1237件、测试里程超300万千米、23个都会睁开路测、环球开辟者36000名、生态协作同伴177家、开源了56万行代码。这样强大的技术积累，才造就了百度敢放开“点对点城市自动驾驶”功能的底气。

但是由于目前-相关管理政策比较严格，再加上出于安全方面的考虑，相信这项技术会受到一定的限制，最大的可能就是依然会是在有人工介入的情况下，实现部分路况环境下的无人驾驶功能。具体是否会是这样，还是要等到真正使用才知道，所以还是让我们静静等待吧。