PPT鼻祖游侠汽车工厂停摆,用车有疑问
PPT鼻祖游侠汽车工厂停摆,用车有疑问 这个问题最近经常出现,如果遇到 PPT鼻祖游侠汽车工厂停摆,用车有疑问 的问题,应该如何解决?
问提问者:网友 | 时间:2020-01-23 23:00:02
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回答者:网友 | 时间:2020-01-23 23:00:02
没有遇到过,不过看到其他车友是这样说的:
在国内涌现的第一批造车新势力中,游侠汽车的知名度很高,在业界甚至有“小特斯拉”的称号。自2014年创建以来,游侠汽车就开始积极的融资,截至目前融资已经近百亿,然而其承诺的量产交付日期却一拖再拖。至今为止,游侠汽车还是没有正式推出首款量产车型,而面临即将破产的游侠汽车,当地-已经开展了相应的接盘方案。那么对于已然走向破产的游侠汽车,-的接盘是否能够带来新的生机呢?
首先,游侠汽车自创始以来,就被称为PPT造车的始祖,这主要是因为其发布的多款概念车型几乎全部改装自特斯拉,并没有推出任何有实际价值的产品,更不用说核心的三电技术了。虽然获得了多轮融资,但是由于管理制度缺陷,经验不足,资质无法达标等原因的影响,游侠汽车一直未能交出令人满意的答案,因此在业界的名声也越来越差,融资变得愈加困难。
其次,受到车市遇冷补贴退坡等原因的影响,目前我国近百家造车新势力大多数都已经面临破产,即便是有地方-的支持与帮助,游侠汽车还是很难弯道超车。并且由于前期盲目的扩充产品线以及生产链,导致游侠汽车的资金一度紧张,只能不断的延缓量产进度,长期的入不敷出也让游侠汽车面临着濒临破产的困境。
最后,虽然项目已经有了接盘与收购,但游侠汽车的状况仍旧是不容乐观。对于威马,蔚来等造车新势力而言,早期推出的量产车型可以享受国家的流量红利与补贴,而游侠汽车却已经错过了最佳时机,如果不能在产品质量和服务体验上赢得消费者的信任,那么等待游侠汽车的也只有破产与消亡。
综上来看,游侠汽车作为PPT造车的鼻祖,截至目前却没有推出任何量产车型,能否在严峻的汽车市场当中继续存活下去还犹未可知,但如果不能制定合理的处置方案,尽快推出量产车型,那么最终一定会被市场淘汰。
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