随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多的新能源汽车也逐步走入了我们的生活，但是对于一些选择了新能源汽车的消费者来说，在处理新能源汽车的时候会发现新能源汽车的贬值率特别高，而宝马i3作为一款纯电动汽车，之所以在二次转手的时候价格比较低，也是由于本身的贬值率过高的原因。

之前根据相关数据显示，有报道指出，根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。而在今年8月，三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%，较之于上月下滑了2.6个百分点，插电式混合动力车型方面保值率为42.8%，相比较上月下滑2.7个百分点。其中，特斯拉的保值率稳居榜首，为61.0%，位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM宝马5系PHEV，保值率分别为49.3%和47.9%。之所以造成这种局面，最主要的原因就是新能源汽车的动力电池衰减性。

目前市场上主流的动力电池所采用的都是锂元素电池组，这类电池组除了在充放电使用过程中会由于电流的刺激而造成电池衰减以外，还由于本身的锂元素存在的衰减性随着时间的增长而加快缩短了电池使用寿命。而受限于目前的动力电池生产制造技术，所以现阶段的动力电池价格相对比较高，所以对于二手新能源汽车来说，新车主肯定会综合考虑动力电池衰减的问题，从而影响消费者的选择，毕竟一旦衰减度达到了百分之80以下的话是需要进行动力电池组更换的，而所产生的费用有可能还会比二手新能源汽车价格都高，这样二手新能源汽车的保值率自然也就上不去了。

还有一个重要的原因就是充电配套设施建设的不完善，也是降低了二手新能源汽车保值率的重要方面。对于很多购买宝马i3的消费者而言，可能在使用过程中会经常出现提心吊胆的看着续航来计划行程，并且在出门前要反复检车剩余电量以及时刻关注附近充电设施的分布。这对于很多消费者来说，无疑是增添了很多的苦恼，所以这就造成在转手的时候，很多消费者也会考虑这些方面的原因，进而导致购买热情不足，所以价格自然也就变得很低了。其实宝马i3进入到二手车市场之后的价格普遍不高，是由于多方面因素共同影响所造成的，这对于各个新能源车企以及相关企业来说也是一个启示，只有提升了新能源汽车的价值，才能够更好地推动新能源汽车产业的发展。