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制动回收对于动力电池续航的影响有哪些,制动回收对于动力电池续航究竟有多大的效果

最近经常出现 请问车主们,制动回收对于动力电池续航究竟有多大的效果,怎么办?

提问者:网友 | 时间:2020-01-14 18:59:31

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回答者:网友 | 时间:2020-01-14 18:59:31

首先对于新能源车,尤其是纯电动车来说,纯电续航里程都是一项重要的性能指标。为了实现更长的续航里程,不少新能源车都选择不断增加车辆电池组的容量,但是一味地增加电池容量并不能完全解决续航问题。因为更大的电池组带来了更重的整备质量,所以车辆电耗也会随之增加。于是,为了在提升续航里程的同时降低电耗,几乎所有新能源车都配备了动能回收系统。


制动能量回收是纯电动汽车与混合动力车的重要技术之一。在一般内燃机汽车上,当车辆减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统转变为热能,并释放到空气中。而在纯电动汽车与混合动力车上,这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中,进一步转化为驱动能量。一般认为,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约1/5的能量可以通过制动回收。

早期的KERS动能回收系统采用了飞轮回收系统,它存在的意义是将制动时所产生的热能进行回收。KERS电机回收动能的原理并不复杂,电机通过一定齿比的齿轮机构与发动机的曲轴连接。在制动时,驱动电机发电,同时电机产生的回馈力矩与后制动卡钳共同为后轴提供制动力。而80马力的电机还能够为赛车带来额外的驱动力。动能回收系统(ERS-K)回收的是制动时浪费的动能,由于制动时,切断的是传动轴输送到车轮的动力,所以制动时的引擎动力是被浪费的,而这部分的回收价值非常大。纯电动车的动能回收原理与混合动力车型基本一致,也是利用车辆减速时的惯性,使得车轮带动电动机转动,从而使电动机变为发电机,将电能储存至电池组内。


总结:随着新能源车的不断发展,动能回收系统早已不是什么尖端科技了,上至百万下至五六万的新能源车上都已经配备了动能回收系统。它的出现可以视为工程师们对于节能的极致追求。不过相信不少开过新能源车的朋友都会有这样的感觉,这动能回收制动效果挺明显的,可是对于续航里程的提升方面似乎并不明显。的确,动能回收这一理念固然没错,但在实际执行时有很多问题制约了它的发挥。其中主要问题在于两方面,第一,在能量回收时同样存在能量损耗,发电机的能量转换效率、电池充放电效率都不可能达到100%;第二,复杂的行驶工况对能量管理系统的设计提出了很高的要求。这些都使得动能回收的效果并不像想象中那么理想。不过我相信,在未来的发展中,动能回收技术也会不断进步,为降低车辆能耗做出更大的贡献。

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