回答这个问题之前，我们先来简单了解一下什么是BMS技术：所谓BMS就是电池管理系统，它是一套保护动力电池使用安全的控制系统，时刻监控电池的使用状态，通过必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆的使用安全提供保障。动力电池模组越多，保持一致性的难度肯定也就越大。

楼主提出的这个问题，其实对于一个内行还说，还是有很多门道的。很多朋友可能会觉得纯电动汽车的续航里程肯定是和电池容量息息相关的。电池容量越大，续航里程肯定是越大的。这句话看着是没错，但还是有很重要的前提，那就是电池容量大了，意味着电池模组也变多了，对于动力电池管理系统BMS的要求也就越高了。

举个简单的例子，管理一个人好管理，管十个人，管100个人，甚至管成千上万个人，就完全是两个概念了。同样的道理，电池组中真正发挥储能作用的是电池组中每一个小小的电池单体，比如特斯拉使用的18650锂离子电池，数字代表的就是每一个电池单体直径为18mm，长度为65mm。对于Tesla Model S的电池组（85kWh版本），是由接近7000节18650锂电池构成。一辆汽车上有如此多的电池单体，如何保证这些电池单体保持一致性，就显得非常重要了。

重新回到楼主的问题，基于能量守恒原理，一辆车续航里程越长，肯定是需要更多的能量，也就是，电动汽车所需要的电池容量肯定也是越大的。但考虑到容量越大之后，电池管理系统BMS所需要监控的电池模组就越多，技术挑战的难度也就越大，如果技术不达标，就很容易导致电池短路或者热失控。也就是说，对于纯电动汽车而言，想要有一个优秀的续航里程表现，搭载的电池容量肯定是非常重要的，但真正的核心技术其实还是BMS技术。

希望此文可以回答楼主问题