在国内，私桩普及难度还是很大的，根据充电联盟提供的最新数据显示，目前家用充电桩配建率一般在60%-70%左右。小编和特来电的朋友沟通过，在一二线城市，私桩配建率则更低，能够达到50%的私桩配建率已经是非常不错了，即100台新能源汽车销售中，只有50台是具备家庭充电桩的安装条件的。如此低的私桩配建率，肯定是有原因的，下面小编就给大家做一个分析。

购买一款纯电动汽车，想要成功安装家庭充电桩，需要具备以下几个基本条件：

1. 具体可以安装充电桩的停车位；

2. 获得小区物业的同意；

3. 电力局报装成功（有些城市一定要求要到电力局报装，例如北京，报装费用在800元左右。有些城市则不需要，只是报装之后，会有单独的新能源电表，充电相对会有优惠）

4. 具备施工条件。

基本上，以上几个条件都满足之后，才能进行充电桩的安装，也就是说，如果无法安装，则肯定是上面的某些条件就不具备。一二线城市，私桩配建率低，主要原因还是来自原停车位的限制以及小区物业的不配合。尤其是一些老旧小区，电容本身就不够，想要批量安装充电桩，难度还是非常大的。同时， 很多物业也是为了安全考虑，毕竟现在也曝出了很多纯电动汽车充电自燃的案例，一旦自己管辖的小区出了一些安全事故，很多物业也是逃脱不了干系的。所以，干脆物业公司就不允许充电桩的安装了。

当然，国内很多城市，由于老小区，本身的电容就不足以支撑太多的充电桩的安装，这也是为什么这几年国家电网会进行老小区的电网改造，目的就是为了能够最大限度的帮助新能源车主进行充电桩的安装。同时，国家相关政策也规定了对于新建楼盘必须保证小区停车位一定比例的充电桩的安装。

家庭充电如果可以实现，就基本可以解决90%以上的日常出行需求，从而缓解用户续航里程焦虑，推动新能源汽车的发展。但现阶段，整体私桩配建率却不高，也是需要多方的共同努力，包括纯电动汽车自身的安全稳定性也是需要得到基本保障的。

希望此文可以回答楼主问题。