根据E4TECH的报告，2019年全球燃料电池的出货量达到了1.1GW，增长达到40%。与此同时，根据出厂合格证数据，中国2019年的燃料电池汽车销量超过了3000辆，增幅超过了80%。

在全球的燃料电池市场快速增长之时，美国的燃料电池汽车市场在经历了2018年的停滞之后，在2019年甚至出现了下滑。

根据加州燃料电池合作伙伴组织（California Fuel Cell Partnership）提供的销售统计数据，美国2019年销售了2089辆燃料电池汽车，销量下降了12％，其中：

丰田mirai销售了1502辆（下降11.6％）

现代NEXO 销售了267辆（2018年为8辆）

其他型号（包括本田Clarity燃料电池）销售了314

合计约2089辆（2018年为2,368辆）

美国燃料电池汽车2012-2019年销量 来源：加州燃料电池合作伙伴组织

自2012年以来至2020年1月，美国销售了约8000辆氢燃料电池汽车，是目前燃料电池汽车保有量最高的国家，这些汽车大多集中在加州。在2017年之后，美国的燃料电池汽车年销售量均超过了2500辆。

美国燃料电池汽车2012-2019年累计销量 来源：加州燃料电池合作伙伴组织

作为全球最大的燃料电池市场，截止2020年1月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。

作为对比，中国的燃料电池汽车保有量约为5000辆，而且持续保持了增长。预计在2022年前，中国就有望成为全球燃料电池保有量最大的国家。

但值得注意的是，中国的燃料电池汽车主要是商用车型，而美国的燃料电池汽车多为乘用车型。这也表现出两国在燃料电池汽车发展路线上的区别。