汽车轮胎作为消耗品之一，日常的使用技巧对轮胎的寿命影响非常大，尤其对于有载重的车辆来说更为重要，今天玩车之家就跟大家聊一聊延长轮胎寿命方法。

　　车辆在行驶时，轮胎在重力负荷和路面阻力的作用下，连续发生复杂的变形，使内部受力并发热。变形越强烈，轮胎越易损坏。因此，正确使用和保养轮胎的关键，就在于使轮胎保持正常的变形。

　　一、中速行驶，控制轮胎温度

　　汽车行驶时，轮胎因变形摩擦而发出热量，促使胎内温度升高。轮胎内部的温度达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。因此，在使用中控制轮胎的温度，并及时采取正确的降温方法，也是防止轮胎损坏的重要措施之一。特别是高温季节行车应随时注意胎温的变化情况，如胎温过高，应将车停在阴凉地点，待胎温降低后再行车。轮胎温度过高，不能泼水降温。因泼水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不均匀，容易产生裂纹，影响使用寿命。同时，也禁止使用放气的方法，因为放气虽暂时降低了轮胎的气压，但温度并未降低，如继续行驶，轮胎因气压降低而变形增大，将使轮胎温度继续升高，致使轮胎受到严重损害。

　　二、防止超载，驾驶平稳

　　车辆超载10%(指超过轮胎的标准承载能力)，轮胎寿命缩短15%～20%。正常情况下，应注意车辆装载均匀，使各轮胎承载合理，否则将造成个别轮胎严重超载，不仅会使轮胎早期损坏，还会影响安全行车。

　　为延长轮胎的使用寿命，驾驶操作要注意下列几点：

　　1.起步力求平稳，不能过猛。

　　2.避免紧急制动和高速转弯。

　　3.上坡不猛冲，及时换挡，避免中途停车起步，防止轮胎侧滑;下坡应挂低挡缓行，不可采用快速加制动的操作方法。

　　三、掌握充气标准正确补气

　　每一种轮胎都规定了自己的充气压力，压力过大过小都不好，如果轮胎气压高出标准要求25%，轮胎使用寿命将降低15%～20%;如果轮胎气压低于标准要求25%，轮胎使用寿命将缩短30%左右。轮胎充气压力只有在符合规定时，才能保证轮胎既有必要的弹性，又能承受规定负荷，变形也在容许范围内。轮胎气压过高，轮胎在行驶中会发生跳动，前轮摆头，车辆行驶方向抖动，不能高速行车。检查轮胎充气压力应在轮胎冷状态下进行，可在停车3h后，或行驶1. 6 km之内检查。

　　1.轮胎气压不足，轮胎变形增大，发热量增加而使轮胎早期损坏。

　　轮胎气压不足，将使胎侧弯曲变形过大，各层帘布之间摩擦加剧，轮胎过度发热，橡胶耐磨性和帘线强度降低，结果在轮胎内部造成胎侧内壁的帘线松散断裂，缺气过多时甚至辗烂。胎体脱层和胎面剥离，脱层处常因帘线和橡胶磨成粉末积聚而形成灰色。明显的损害是胎面磨损快，行驶中如遇障碍物冲击时，可能导致轮胎爆裂。同时因轮胎接地面积大，胎肩部位加速磨损，也使滚动阻力增加，因而增加燃料消耗。

　　2.轮胎气压过高，也是不容许的。

　　因为增高气压对轮胎有以下损害：

　　(1)帘线层过度伸张，甚至拉断。

　　(2)接地面积减小，胎面中部磨损增加，花纹底部开裂。

　　(3)行驶中遇到障碍物冲击，易发生爆裂。

　　3.只有在某些特殊条件下，为使轮胎气压适应负荷变化的需要，才容许对充气标准作适当的调整。

　　例如，因任务需要汽车必须超载时，应按各个车轮上实际增加的负荷，在轮胎的最高气压限度内，相应地提高气压，以免轮胎因过度变形而损坏。

　　4.充补气注意事项

　　(1)在充气前，使发动机熄火，使用停车制动。

　　(2)充气时，使用带有远程关闭阀、压力表和自锁空气夹头的通气软管并远离充气，以免由于轮胎和轮圈的分离导致人身伤害。

　　(3)在充气期间，轮胎可能爆炸，导致严重的伤亡。增加充气压力千万不要超过2. 4 MPa，使轮胎沿口嵌在轮圈上，如果轮胎有故障，马上更换。更换有裂纹、磨损或严重生锈的轮圈。在从轮圈上拆下轮胎前，要把轮胎所有气体放出，千万不要加载于完全充气或部分充气的轮胎。在充气前，要保证轮胎处于正确位置。

　　四、保持底盘良好的技术状态

　　保持底盘良好的技术状态是减轻轮胎磨损的重要条件。保持底盘的良好技术状态应注意下列几点：

　　1.前轮定位不准会加速轮胎磨损。如前轮前束调整不当，胎面将很快被磨平;如前轮外倾角不正确，则使胎面单边磨损加速。

　　2.底盘机件变形也会加速轮胎磨损。如车架扭曲或轮惘变形，会引起轴距不等或轮胎行驶时滑转，将大大增加行驶阻力和增加轮胎的磨损。又如前后桥变形会改变轮胎的正常位置与负荷，致使部分轮胎超载和滑移而遭受严重磨损。

　　3.底盘机件装配调整不良，也会引起轮胎的意外损伤。如转向机件松旷时，胎面会出现波浪形磨损;如果个别车轮制动器有“咬住”现象，也会加速轮胎的磨损;又如钢扳弹簧骑马螺栓松动或轮胎螺母松动，都会引起轮胎不正常的磨损。

　　总之，底盘应经常保持良好的技术状态，才能使轮胎不产生意外伤害。