楼主你问的这个问题，是神龙汽车公司高层最急需解决的问题，你都说得清楚，恭喜你去神龙公司任职高管吧。有几点我不敢苟同标致这个耐撞界祖师？谁评判的？变数箱算平手？天也只有你敢这么说了，大众的DSG在同等价位的车里边说难听点还真的没有对手，我不是鼓吹，你去试乘试驾一下大众配有DSG的车型，那种给你的加速感是AT无法比的。当然早年拿中国市场实验，无数买大众车的车主确实被坑，但到了今天确实不错。底盘？说实话PSA的底盘确实不错，特别是对扭力梁的调效，当初在307上表现得淋漓尽致，但是408的底盘就不敢恭维了，和朗逸（也不是德国车）相比未必有优势。朗逸的畅销并不是车有多好，而是大众这个品牌，现在到各大城市的的士车大众居多，我前几天还看见一个跑了140多万公里的老款捷达，感觉那1.8自然吸气的发动机还是很有力的，这就是大众代表着德国的品质，所以只要是大众车标那就是很多人说的情怀，代表着品质过硬。反观PSA的几个品牌在中国一直都是不温不火，除早年中法两国的关系紧张所致，后来也因技术落后、不思进取逐渐被其他品牌赶超。可能楼主会说1.6T的发动机得了几年奖，怎么怎么牛B，1.2T在小排量中也算翘楚，但是也就这两个发动机了，变速箱重上至下的6AT（早年还是4AT），各大车型都是各种换外观而来。所以就现在中国这个市场而言，PSA不要去想如何比大众强，先想想如何超过韩系再说。如果只是大家说的只是广告少一点，这个还不简单，花点钱可以解决，但是如果是车型、技术落后那就要卧薪尝胆了。而不是推出一款又一款忽悠车型，多做点像308S这样的好车。