在2个档位进行交接与衔接时会调教让2个离合器，有个半离合滑摩的间隙…稍缓再恢复大油门…手波司机为领导开车，换挡时，也是这样的意境！慢松离合，适当地进油避免发动机~波箱扭力传输的扭力跳跃幅度太大，引发顿挫不适但是不可能付出太大的半离合~磨损代价！在铺装公路上，行驶阻力不大，可以允许半离合滑摩过程适当久一些在豁沙与豁泥时，阻力较大，让动力传输中断太久可不是个好事，半离合衔接时，需要更加激烈才能维持原来锁紧时的传递力度！此时半离合滑摩太久，也更折损离合片…此时的双离合波箱，收短了半离合的衔接过程，强调动力跟进迅猛，是很正常的带有较高规格~液力变矩器的高端波箱，应付这类情况，略略有优势，但at平时运行的效能相对，不见长