我是14年3月买的艾7CVT致领，到目前三年两个月，行驶三万公里。除正常保养外共计去4S店3次。第一次是遥控钥匙失配，重新匹配后恢复正常；第二次是碳罐被堵，直接索赔换新；第三次是前左门上的开锁按钮指示灯亮度降低，也是直接换新。还有就是换CVT油管，在保养时4S主动换的。异响问题：除了在主驾驶位置，时速45和80左右，能听到极轻微的啸叫声，再无其它异响。之所以说极轻微，是因为在其它位置听不到，在驾驶位也要认真去听才能听到。随着行驶里程的增长，声音有逐渐弱化的趋势，最近在驾驶位也很难听到了。刚买车行驶1000公里左右，走过22km的烂路，路面维修已被破坏。车身紧凑，无任何异响，且乘坐舒适，颠簸过滤的不错。今年五一又回老家走了十几公里的烂路，感觉仍和新车相差无几，无任何异响。不过有时也会听到一些响动，经检查后都是因为车内放置物品造成的，故全部排除。生锈问题：刚提车时高度紧张，因为一个月不到，打开发动机舱盖就发现左右两侧有大量的黄色锈迹，车身外观也有，想等首保时一并处理，谁知保养时生锈自愈了不少，后来得知，是落叶和树胶留下的痕迹。至于变速箱，与AT和DCT结构不同，CVT有其自身的特点，比如低温保护和高温报警，网上曾有一篇文章讲得非常好《从理论到实践，全面解读CVT车到底怎么开》，相信很多人的困惑都会找到答案的。最后说一下个人观点，在中低端车型里，国产车与合资进口已相差不大，高端车型里差距还是不小的。核心问题就是我们的基础工业水平及质量控制能力与国外还是有较大差距的，而且这也不是短时间内能解决的。但是从这三年多来驾驶艾7的感受看，国产车的进步是很快的，在高端车型里赶超进口应该不再是幻想了。