增程式架构，发电量尽量匹配电动机的需要的逻辑是正确的，减少二次转换损失。实际上由于动力需求的变动，发动机转速调整不可能实时匹配，采用佛系脚法必然·，因此电池放电不可避免，只有当偏离阈值一定范围才会缓慢增加动力增加发电量，也就是电池放电几率是大于充电几率的，也可理解为放电随时发生，充电是累积到一定幅度才开始一段过程。由于差别不大，转速也不用提高太多。你这种想法大幅度偏离了预设值，只能全速运转才能尽快回到预设值。