问下车友们 ：发动机怠速有时熄火怎么处理

问提问者：网友 | 时间：2019-12-25 14:50:52

最佳回答

回答者：网友 | 时间：2019-12-25 14:50:52

发动机怠速有时熄火怎么处理，发动机怠速熄火怎么回事

汽车发动机怠速熄火是发动机比较常见的故障，经常听见一些车主反映汽车发动机怠速情况下会熄火。那么汽车发动机怠速熄火是怎么回事。下面就一起来了解一下吧。

  1、怠速开关信号电路

  发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。

发动机怠速熄火怎么回事 原因有很多

  2、怠速控制阀及其电路

  怠速控制阀(ISC阀)用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调(A/C)、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。

  3、喷油器及其电路

  喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障(接触不良、短路、断路、搭铁)引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。

发动机怠速熄火怎么回事 原因有很多

  4、燃油泵及油路系统

  燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀;压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

  5、冷却液温度传感器及其电路

  怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号(THW端子)判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。

  6、空气流量计及其电路

  空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。

  7、废气再循环阀及其电路

  废气再循环阀(EGR阀)只在发动机处于正常工作温度并达一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，使NOx排放降低，EGR阀卡死在开启位置，或在怠速时关不严，或电路故障引起怠速打开，冲淡怠速混合气，造成怠速过低、运不柔和熄火等。

  8、空调开关信号电路

  空调(A/C)信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。当开空调时电脑根据A/C信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，A/C信号失常，将导致怠速过高、过低，发动机抖动和熄火。

  9、空档起动开关电路

  配置自动变速器的汽车，ECU根据空档起动开关的信号，提高怠速转速，当变速控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速转速，否则降低转速。空档起动开关电路故障 ，ECU收到错误信号使怠速过高或过低。

  10、点火系统故障

  点火系统中点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、相关影响点火正时的传感器及高压线不良，造成缺火、火花弱、点火正时不准等，导致怠速不良。

其他相关问题

• 问大家个问题，ATSL有加发动机防护板的嘛

  回答者：网友 | 时间：2019-12-25

  我还是觉得：要不要装发动机护板，这个就看你平时行驶的路况决定了。如果平时都是行驶在市区铺装路面，那么我觉得不需要装。如果平时都是形势在非铺装路面的话，装一个会省心点。市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎详细>>

• 最近遇到的问题，雨刷器异响如何处理

  回答者：网友 | 时间：2019-12-25

  雨刷器异响如何处理，可以这样看：雨刮器异响的主要原因：一是雨刷的胶条老化了。老化的胶条会变硬而丧失必要的柔韧性与弹性，使之在玻璃上移动就会跳动且异响。二是雨刷虽使用不久但其胶条口刃上有污物积聚。有些新车买来不久就发现雨刷异响，此一般是胶条上脏了。积聚的污物会在胶条口刃蒙上一层硬膜，也就会产生异响。三是前挡玻璃表面有污物。雨刷最佳工作条件是玻璃的顺滑无阻碍。当玻璃上积聚一层薄薄的污物膜时，你眼睛不易察觉，但雨刷胶条可受不了——因此就会异响。而前挡玻璃日夜直接遭受迎面污染空气袭击，极易残留污物，洗车详细>>

• 汽车4S店如何处理废弃机油

  回答者：网友 | 时间：2019-12-25

  不少车主在为汽车更换机油时，会选择4S店或汽修店来更换，不过在更换机油或，废弃的机油都交给店里面了，而面对废弃的机油，4S店会怎么处理呢?4S店一般会有三种处理方式：经环保部门认证的机构进行回收;倾倒入废水沟中;卖给不正规的废品公司。一桶废机油，环保部门认证过的回收价在500—600元，而卖给不正规的废品公司，价格在700-800元。这中间200元的差距，对于废机油年产量成百上千吨的4S店或修理厂而言是巨大的。此外，如果选择正规的回收机构，还要签订转移合同，需要缴纳1.2万-1.8万元的合同费，详细>>

• 开车都会有到哪些问题，发动机护板什么材质的比较好

  回答者：网友 | 时间：2019-12-25

  发动机护板什么材质的比较好，个人的观点是：不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装：塑钢发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4详细>>