麻烦去看一下论坛里的精品贴，BSG的怠速发电功率只有1-3KW，而且60KM以上还是和老唐一样用前电机发电。如果说唐一用前电机发电是老牛拉大车，那么唐二的BSG低速怠速充电就是蜗牛拉火车。唐二BSG电机加入的最大价值是改善HEVECO模式下发动机介入的平顺性，至于补电，你认为开空调怠速1KW的充电功率能令你保住25%的最低电量？实际上论坛试驾精品贴里那辆唐二轻易就被折腾到9%的电。另外现在讨论的是馈电油耗，也就是说发动机有一部分功率要分给电机用来充电，在发动机和燃油版一模一样的情况下，车重重了半吨，综合油耗却一样，这是发生核聚变了吗？当然了，你说是下坡路的话，当我没说过。总之还是那句，没错，我的却没开过唐二，但是我是唐一车主，唐一的发动机和变速箱和新唐是一模一样的。就算电控系统逆天了，也不可能影响燃油动力系统的经济性，而油电转化功率有物理定律在那里放着。说破天，唐二的燃油版油耗摆在那里。当然了，现在键盘评车也很流行，论坛里对BSG电机大吹特吹的人也不少，这里面有多少人会掏钱买车我不知道，反正他们如果能开出30%的成绩，我觉得也是功德一件。怕就怕是云端评车，打嘴炮。