一辆桑塔纳2000GSi轿车，行驶历程在8万公里多一点；并且该车拥有MK20-I型防抱死制动系统，前段时间此车的ABS故障灯总是会自动亮起，朋友百思不得其解，便怀疑是车旧了零部件老化；于是朋友把车开到了理厂进行询问和检修。
故障分析：
面对该车，师傅首先用元征电眼睛故障诊断仪来读取故障码，对ABS防锁死刹车系统进行检测，显示“00290”；按代码为左后轮转速传感器G46故障。
而在一般的情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：
1、 当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元
2、 当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值
3、 传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障
接着师傅根据经验，重点检查以下项目：
1、 轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况
2、 轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况
3、 车轮轴承间隙是否过大
4、 传感器本身故障
在该车故障排除这一过程中，首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转，选择阅读数据块功能，进入001显示组，用举升机将车升起来，观察各显示数据。
车轮静止时候，各显示区均显示0km/h。用手转动左后轮，第3显示区显示9km/h。又转动别的车轮，观察相对应的显示区，发现基本一致。放下车辆，用故障诊断仪清除故障码。ABS警示灯随之熄灭，路试一切正常。
用诊断仪读取测量数据块功能，进入显示组002，观察第3显示区左后轮速度。无论在加速、减速、制动、低速还是高速时，其数值都与其他3个轮速基本一致。ABS警示灯没有亮起，制动时也能感觉到ABS系统在起作用，故障也没有出现。因为再没有发现故障，于是熄火就准备让车主将车接走。
就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速着车静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有一种可能，那就是左后轮转速传感器与ABS控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现ABS控制单元的25针插头第10针有轻微腐蚀。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车2000多km也没有出现原来的故障。
后来经过询问车主得知，车主在清洗车辆的时候，习惯上经常用高压水来回冲洗发动机舱，由于高压水溅入ABS控制单元的连接点，导致25针插头第10针被腐蚀，导致有瞬间开路的情况发生。此故障属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时，才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。所以各位车主们在清洗前仓或发动机部位的时候，最好不要用高压水枪，在清洗过后，也要及时排干水分。
洗车须小心，尤其是发动机舱，可千万别引起发动机和ABS系统故障了。
