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汽车雨刮马达进水、汽车雨刮马达进水什么原因

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提问者:网友 | 时间:2019-11-09 12:01:49

最佳回答

回答者:网友 | 时间:2019-11-09 12:01:49

进水原因分析

雨刮电机麻雀虽小,五脏俱全,是一个比较复杂的系统。它通常由电机壳、转子、减速箱、输出轴、盖板等多个部分组装而成。终其一生,它的主要工作就是与水打交道。

雨刮电机在工作时,内部温度能达到90摄氏度,停止工作后迅速跌回室温30摄氏度左右,由此造成的电机内外压差,会将外部水分吸入电机内部,造成电机故障。

所以电机的密封性要求比较高,一般雨刮电机防水等级为IP4K,雨淋试验要求流量15L/MIN,水压400KP。

为了保证满足上述要求,所有雨刮供应商在电机在完成组装后会进行100%气密检查,确保电机密封性完好。如果你在进行供应商现场审核,不妨关注这一点。

电机反复的“发热--冷却”导致整个雨刮电机经常处于负压状态。

苍蝇不叮无缝的蛋。在售后使用过程中,电机的防水功能在不停衰落,最终雨水将从最薄弱的地方进入电机。


主要防水措施

减少碰水

在项目前期做数模方案时,首先要确认电机布置的位置:

1)是否遮挡在玻璃下面?

2)如果没有遮挡在玻璃下面,那么电机上面cowl panel必须要堵孔,保证雨刮电机上面不出现雨水直接淋电机的情况。

3)避免雨水顺着传动机构流到电机上。

4)避免电机被雨水直接浸泡。

减小压差1)采用透气孔透气孔可以很好的减小内外压差,透气孔盖内腔矩形柱与透气孔内圆孔配合,矩形柱两边的孔隙进行气流交换,平衡内外压。2)采用透气膜,电机通过半透膜的方式进行电机内外气体交换

做好密封

雨刮电机可能的进水点有:电机输出轴处,机壳与减速箱的对接处,导线或线束接头处,压盖与减壳体对接处,透气孔(膜)处。

结论

有效的设计是保证电机不进水的最有效措施,通过最优化的结构,可以再后续汽车的使用过程中保证产品质量,降低返修率。

另外,制造过程的质量保证水平对电机防水也有至关重要的影响,通过可靠地过程质量控制,可以有效的降低偶发问题。

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