汽车动力数据扭力分析，汽车扭力大小有什么影响？

问提问者：网友 | 时间：2019-11-20 17:51:10

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回答者：网友 | 时间：2019-11-20 17:51:10

扭力（Tourqe）指的是引擎在汽缸爆炸行程时使活塞下行的扭矩而言，简单来说就是引擎的出力。再讲白一点来形容，马力是汽车的工作效率；而扭力就是汽车的原动力，也就是说对于驾驶者而言能感受到的就是车辆加速的力量，因此若我们说这部车相当强悍够力，就是因为感受到引擎强大扭力所产生的加速力道。而现行常见的扭力标示单位分别有Kg-m(公斤-米)、Nm(牛顿米)及lb-ft(英镑力)等三种，这三个单位之间的换算为1kgm=9.8Nm=7.231lb-ft。国内一般多使用kgm，至于欧洲则常以Nm标注，北美地区则采用lb-ft为扭力单位。以在车辆规格诸元表所常看到的扭力数据譬如20.8kgm/4500rpm来解读，即表示该具引擎在全负荷状况下于4400rpm时，会产生有20.8kgm的最大扭力。

驾驶者在行驶时所能感受到的车辆加速力量就是扭力，而扭力输出大小则影响着车辆的瞬间加速性能、爬坡与载重等能力。

既然引擎扭力指的是该具引擎的出力大小，其输出大小当然就与车辆的加速有相当大的关系，而这也就连带影响到车辆的爬坡及载重等能力。而现行车厂所研发出的各式引擎，因为不同的设计与设定而会有不同的扭力输出特性，有些引擎在低转速域时的扭力较大，但有些则是在高转速域，甚至涡轮增压引擎则是拥有全速域大扭力的高原式扭力输出特性，因此针对车辆的使用用途来选择适合的引擎输出特性是必要的，譬如说在市区行驶的车辆，大部分的时间多会以低速行驶，因此选择低转速高扭力输出的引擎是最适合的配置。

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