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新能源车补贴退坡,平均退坡50%

此前,财政部、工信部、科技部和国家发改委等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中明确2019年对于新能源乘用车、客车、货车的补贴标准,在2018年基础上将平均退坡50%,到2020年底前取消补贴,而在2019326-625日的过渡期之后,地方补贴就会全面取消。同时,从今年的6月份开始,新能源汽车获得补贴的门槛也将提高。


对于此政策的实行,就有相关媒体对新能源汽车市场进行调查,从其调查的结果得知,对于新一轮新能源汽车的补贴退坡政策,经销商基本上分成了两大派:一部分品牌已经上调了最新的销售价格;而另外一些品牌,则在努力保住补贴退坡前的终端售价,甚至打出了“补贴要退坡,我们不涨价”的标语,包括比亚迪、上汽、广汽等多家大型新能源车企。不过,该媒体发现,部分车企上调了给经销商的批售价,以此来分担补贴退坡后的成本压力。


对于这个政策的实行,业内人士告诉该媒体记者,无论这部分成本由谁来承担,随着补贴退坡的过渡期结束,新能源车价逐渐提升的大趋势不可逆转。车企“断奶”挑战大,目前市面上低续航、低总价的车型正在陆续出清。补贴退坡给新能源车企带来了前所未有的挑战,是破?是立?车企又该如何提高自己的硬实力?


这次国家的新政策已经下达并且也在一步步的实行当中,对于这种在2018年基础上将平均退坡50%,到2020年底前取消补贴,而在2019326-625日的过渡期之后,地方补贴就会全面取消的“断奶”政策不仅影响了新能源车企,而且也一定程度上影响了想购买新能源车的消费者,这一次的政策对于整个新能源产业都有一定的影响,但是这种影响是好的还是不好的,这可能就要交给时间去帮我们验证了。最后对于此政策的实行不知道大家有什么看法呢?

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  • 青蛙店店

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