GTA以及Steinmetz调校的Opel赛车对抗，但就当两位车手驾驶着300 SEL一举击败众车拿下耐久赛亚军的时候，AMG在赛车上的传奇也就正式开始了。当你手持200万的时候，你的理想座驾是？一辆入门超跑？一辆豪华轿车？还是一辆高性能的硬派SUV。十分有趣的是，在中国的商界、娱乐圈乃至政界以及“土豪界”，时常可见奔驰G级的身影。有人说这部分人只是盲目跟风“只买贵的不买对的”，也有人说他们只为追求极致越野体验。 作为一款在售三十余年从未改变造型的车型，在当今车界不能说唯一却也已是史前动物。发动机缸数成倍数增加，内饰从简陋到豪华，它一直追随进化论进行衍变。唯一不变的是作为一款硬派越野车(专区)得以安身立命的非承载式车身和前后硬轴，以及传说中的“三把锁”。眼前这辆“方盒子”已经不屑于用那一身硬功夫横穿雨林，暴走沙漠了。
AMG作为奔驰的 运动部，他的职责就是带领奔驰全系车型在柏油马路上以快、还可以更快的速度无限驰骋。既然名为AMG，G65 AMG就不能背离家族传统，哪怕只为0.1秒也在所不惜。从G36 AMG到G55 AMG再到如今的G65 AMG，当你理解了一个图腾对于一个古老民族的意义，那相信你会对G65 AMG地位心生敬畏。 ● 三十年经典外观也有新变
奔驰 G65 AMG 三十年来一直保持的“方盒子“造型基本未改变，而且水平面与垂直面都已平直的线条示人，硬汉形象显现无遗。图上这辆涂装的是G65 AMG独享的钛灰色高光泽车漆。 车身尺寸为：长4673mm/宽1855mm/高1938mm。
奔驰 G65 AMG 全新一代G65 AMG依旧延续着三十年来不变的车头造型，方套圆的前灯部分增加了LED日间行车灯，不但是时代的需要更是安全标准的要求。而与上代最大的变化就是中网格栅和前杠，更加精致的镀铬中网配上加大进气孔的运动前保险杠，仅凭这两点的改变带来的就是整车气质的提升。
奔驰 G65 AMG G65采用的AMG全新家族的镀铬中网格栅，保险杠格栅里隐藏着DISTRONIC PLUS增强型限距控制系统的探头，与中国军队雷达频率相同与消费者无缘。新G级全系大灯融入了日间行车灯，三段式的中网格栅和高通过率的前保险杠则与G55基本一致。
奔驰 G65 AMG 看车身侧面，绝大部分人不会认为这是全新一代G级AMG，但这却是组成G级精髓的一部分。V12 BITURBO的银标暴露了G65 AMG的身份，在AMG家族中不是谁都能配得上这几个字的。排气管之所以布局在车身侧面，可能是由于底盘结构的设计，排气系统不能绕过后桥从而布置在车身 中部，“霸气侧漏”就这样形成了。
奔驰 G65 AMG AMG系列的专属轮毂样式，G65 AMG车主还可选配AMG哑黑色高光轻质铝合金轮毂。配置的是优科豪马ADVAN S.T.系列运动型SUV (专区)轮胎，尺寸为275/50 R20，这更适合公路驾驶。
奔驰 G65 AMG 不看车身后部G65 AMG的铭牌，你根本不会重视它的江湖地位，就连尾灯样式都沿袭G55而来。拖车挂钩则是它附送给你的一个改变生活方式的契机，用1000牛米拖什么就看你的想象力了。 ● 内饰变化是重点 看过G级W460、W461到W463的进化，车身设计虽然没有太大的改变，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车 (专区) (专区)，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。
奔驰 G65 AMG内饰布局 虽然焕然一新的内饰富有科技感并保持了高华气质，但熟悉G级车的朋友依旧可以凭借记忆找到“三把锁'的开关和手套箱上的扶手。 奔驰 G65 AMG内饰布局 配置方面，G系全系车型标配的7寸液晶屏整合DVD换碟机和COMAND控制系统。娱乐系统还包含了附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统以及蓝牙无线连接功能。
奔驰 G65 AMG内饰布局 万变不离其宗，作为一款经典车型，我们仍能透过G65 AMG覆盖着真皮的中控台看到G级车骨子里的越野精神。 ● 顶级AMG动力传动系统 G65 AMG搭载了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率612马力，最大扭矩则高达1000牛米。世界上第一辆搭载V12双涡轮增压发动机的越野车，这台只匹配S65 AMG和SL65 AMG的V12 BITURBO发动机象征着G65在AMG系列中的地位。
奔驰 G65 AMG搭载6.0L V12双涡轮增压发动机 这台发动机运用了更大螺旋截面的涡轮增压器、气流优化排气道、十二支双点火线圈支持多重火花点火技术以及高功率发动机控制单元。尤其是这“十二支双点火线圈”就意味着这台V12 BITURBO发动机在做保养时需要更换24支火花塞，虽然这项保养不会太频繁但一次更换的火花塞数量也够普通4缸家用车用二三十万公里了。这完全可以成为G65 AMG的车主的一项炫耀资本，但这让我等屌丝情何以堪啊。
奔驰 G65 AMG 这里我们不得不提一下G63 AMG，它搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。谁都不想做“老二”，更何况G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速时间5.4秒。虽不及搭载相同发动机CLS63 AMG的4.4秒，但在同级别车中也是难寻敌手的。从这个角度看来G65 AMG领先的0.1秒更多的是一种象征意义了，因为小数点后面的这一位也只有测试仪能感觉的出来了。 G65 AMG在欧洲市场的售价约合人民币220万元左右而G63 AMG则为115万元左右，如果你认为再多花一辆G63 AMG的钱换来的仅仅是0.1秒的差距，我想你肯定不是这辆G65 AMG的潜在买家。
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