本田在华推进新能源战略 陆续推多款新车

本田此前在中国媒体大会中发布了最新的地球梦科技，该技术包括适用于中型车的双电机混动(i-MMD)在内的三套混动系统。我们从广汽本田官方获悉：雅阁混动版将于今年年内上市，新车也成为了国内首款采用i-MMD的车型，这也拉开了本田在华新能源战略的序幕。本田资讯发言人BenNakamura表示：“本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV，随后还将在中国制造混合动力版本的思铂睿。”此外，本田社长八乡隆弘日前表示：“预定2020年在中国推出PHEV(插电式混动车)。”由此可见，本田未来几年将在华陆续推出多款新能源车，应对中国市场越来越高的油耗标准。

从目前来看，在本田发布地球梦科技之后，采用最新技术的混合动力车型已在日本、美国等市场推出，在全球针对排放标准愈加严格的背景下，本田旗下混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池将在其他市场陆续推广。本田社长八乡隆弘表示：“计划2030年将（本公司在）全球销售的汽车中的2/3换成电动汽车”。目前该公司的电动化比例约为5%，目标是提高至65%以上。

对于本田有着重要意义的中国市场而言，2016年1月1日起，第四阶段乘用车燃油限值标准开始实施，国内车企所生产乘用车，平均燃料消耗量需降至6.7升/百公里，并且最终在2020年，要将至5.0升/百公里。基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格，本田计划到2020年，增加在华生产混动车型，争取混动车在新车销量中的比例达到50%，未来将至少有6款新车陆续在中国市场投放。

新款雅阁混动版车型（美版）已于2015年广州车展中亮相，新车搭载了本田针对中型车开发的i-MMD混动系统，该系统与本田目前采用的IMA系统相比，结构上有了新变化，大幅提升了燃油经济性。从数据上来看，雅阁混动版车型百公里综合油耗相比现款雅阁降低40%，这一数值对于一款中级轿车来说非常可观。新车将在今年年内上市上市，这既是本田首款国产混合动力车型，同时也是首款搭载本田最新混动技术i-MMD混动系统的车型。

本田目前推出三套混合动力技术，分别是应用于小型车的单电机混动系统(i-DCD)、应用于中型车的双电机混动系统(i-MMD)以及应用于大型车的三电机混动系统(SH-AWD)，其中应用i-MMD系统的雅阁混动版率先在国内推出。这套混合动力系统由2.0L阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT，外加锂离子电池组成，可根据道路条件的不同，自动切换行驶模式。此外，采用SPORT HYBRID SH-AWD三电机混动系统的讴歌NSX最早有望在今年年内上市。

本田目前在中国市场在售有4款混动车型，分别是飞度混动版、CR-Z、INSIGHT以及ILX混动版，均为进口渠道销售，受国内新能源政策以及自主品牌新能源车型影响，本田新能源车在华市场表现一般，2015年销量仅为19辆(不含ILX混动版)。需要指出的是，随着雅阁混动版以及未来多款新能源产品的推出，加上本田已经确定到2020年，争取混动车在新车销量中的比例达到50%的目标，其市场表现令人期待。(我们 2016年2月27日 北京报道)

来自网通社

编辑:汽车情报员