按照福特此前公布的规划，在2020年前将推出12款高性能车型。福特汽车（中国）有限公司市场、销售及客户服务总监唐继东向我们表示：“福特对进口车的定位不是走量，而是满足个性化需求，未来福特进口将推出更多个性化产品。”福特于近日发布了基于嘉年华ST打造的升级版车型“嘉年华ST200”的官图。新车搭载全新调校的1.6T涡轮增压发动机，相比现款嘉年华ST动力有所提升。嘉年华ST200今年将率先在欧洲上市，年内有望引入国内。
嘉年华ST200搭载一台与ST普通版相同的1.6T涡轮增压汽油发动机，经过全新调教后，发动机的最大输出功率提升至147千瓦，峰值扭矩290牛米，比现款的嘉年华ST分别提升了13千瓦和50牛米。此外，新车从0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，相比之前提升了0.2秒，而新车极速为230公里/小时，相比之前的220公里/小时也有所提升。新发动机还具有超增压模式，在这一模式下发动机可在15秒内将最大输出功率和峰值扭矩分别提高11千瓦和30牛米。
目前国内市场中已有多家品牌打造旗下性能产品。其中大众旗下已有多款性能车产品，包括基于小型车Polo打造的GTI性能版车型、也有基于紧凑型轿车高尔夫打造的GTI和R版车型等。以大众Polo GTI为例，Polo GTI搭载一台1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛米。与之相比，嘉年华ST200的动力要比Polo GTI的最大功率多51千瓦，峰值扭矩多70牛米，占据较大优势。
嘉年华ST200基于嘉年华三门版打造，外观也延续了“马丁脸”设计风格，运动感十足的全黑蜂窝状大嘴格栅，右侧标有红色“ST”徽标，彰显其身份。新车发动机盖上四条凸起的线条，更符合空气动力学设计理念，在行驶过程中可以减少风阻，进一步提升动力加速性。此外，新车还采用了名为“风暴灰”的车身专属配色。
转至车尾，嘉年华ST200的尾部设计风格与ST普通版完全一致，包括底部带有的运动套件、配备的单边双出镀铬排气管以及上方略微翘起的尾翼设计。新车配备了带有LED光源的尾灯组，刹车时对于后方车辆具有更强的警示作用。在嘉年华ST200尾门的右侧位置也同样镶嵌了“ST200”徽标。此外新车还配备全新造型的17英寸哑光黑铝合金轮圈，以及红色的制动卡钳。
新车内部依然以突显运动感的黑色为主色调，并且在多媒体控制区及空调出风口等处融入了黑色的高光饰板。嘉年华ST200装配了Recaro前排座椅，身体包裹性更加出色，同时座椅表面全新设计的纹路也提升了防滑性。而在中控台空调控制区下部同样增加了ST200金属徽标。配置方面，嘉年华ST200将配备增强型扭矩矢量控制系统、3种模式的车身稳定控制、改进型转向节、增加刚性的后悬架扭力梁、使车身高度降低了15毫米的前后减震弹簧/减震器等。
目前，福特在华推出了嘉年华ST和福克斯ST两款性能车。今年福特品牌还将推出福克斯系列最强性能车型——福克斯RS，三款车均以进口方式在华销售。针对极具个性化的性能车型，唐继东表示：“未来还会有很多车型，我们追求的为中国提供更好，更优质更个性化的产品。”嘉年华ST200今年6月将在欧洲率先上市，有望在今年引入国内。（我们 2016年3月2日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
