目前荣威品牌旗下已有e550、E50和750HYBRID三款新能源车型，其中e550为插电混动车型，按照荣威品牌的规划，接下来还将有新的插电混动车推出。我们获取一组荣威e950的谍照及相关信息，新车搭载1.4T插电混动系统，百公里综合油耗仅为1.7升。与荣威950传统动力版相比，e950综合油耗降幅达78%。
随着去年2015款荣威550PLUG-IN的上市，上汽乘用车深化布局“绿芯”动力技术的发展思路变得更加清晰。其中，插电式混合动力汽车将会作为布局重点。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋此前向我们表示：“今年我们还会推出两款插电强混的产品。”荣威e950便是其中之一，新车将于今年年内上市。
荣威品牌首款新能源中高级轿车e950已于2015年广州车展中正式发布，新车采用全时全混三核驱动技术，可自动判断动力源的输出，是上汽首款同时搭载“1.4TGI+EDU”动力组合的车型，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩则达到235牛米；配合上汽自主研发的第二代EDU智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大耦合扭矩。
得益于“1.4TGI+EDU”的动力组合，荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L，与传统动力版950相比综合油耗降低78%，产品竞争力得到大幅提升。荣威e950综合续航里程达到600公里，所搭载的模块化动力电池组，采用11.8千瓦?时的三元锂离子电池，电池完全充放电次数达2000次。
在车身尺寸方面，荣威e950与传统动力版本相比稍有变化，新车车身长度减少1毫米，高度降低2毫米，其他尺寸则保持不变，2837毫米的轴距可保证较为宽敞的内部乘坐空间。e950将是荣威品牌第四款新能源车，新能源车将成为上汽乘用车未来产品阵容中的重要组成部分，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“未来上汽乘用车的新能源产品比例预计将达到20%-30%，其中插电式混合动力的比例还会更高。”（我们 2016年3月8日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
