Honda SENSING的诞生与引入
2015年10月，在深圳举办的Honda中国媒体大会上，本田正式发布了FUNTEC安全技术领域最新成果：Honda SENSING。
Honda SENSING是同级别市场中最早且唯一针对交通安全而研发的全方位安全驾驶辅助系统，不仅能够有效规避交通驾驶中的车辆危险状况，更能有效保障交通参与者中的弱势群体-行人的安全。
当Honda SENSING牵手新雅阁
据悉，广汽本田新雅阁将于2016年3月19日换装上市。届时也将搭载这全新的Honda SENSING。
新雅阁此次搭载了强大的Honda SENSING系统，在细分市场中，新雅阁的安全指数直线飙升，领先同级同价格对手。这套本田引以为傲的安全系统会为未来新雅阁的车主带来怎样的安全保障？我们提前体验了配备Honda SENSING系统的新雅阁，具体优劣请看下文解读。
Honda SENSING如何眼观六路耳听八方？
日常行车过程中，驾驶员只能通过频繁的观察、分析来判断当前路况。但当司机观察失当或驾驶经验不足时，就无法避免发生交通事故的隐患。
为帮助驾驶员尽可能多的搜集路面以及车辆、行人信息，Honda SENSING为新雅阁装备了诸多传感器、摄像头和雷达装备，例如：车内后视镜处的前置摄像头，右雾灯下方的毫米波雷达，再加上右后视镜上的摄像头、后视摄像头以及超声波雷达。这些充满未来感的安全硬件，有如新雅阁的三头六臂，全面具体的为驾驶者搜集更多安全信息。
Honda SENSING让你的眼睛不再左顾右盼
在驾驶时，可以做到绝对的专注并不是一件易事，而驾驶的专注度优势车辆安全行驶的重要前提。
在新雅阁将配备的Honda SENSING系统中，先进的车道保持辅助系统（LKAS）和车道偏移抑制系统（RDM），可谓是一对“直男”兄弟，把一切非正常的“转弯”倾向，掰直扶正。
LKAS系统通过施加转向助力，让车辆稳稳的保持在正确的当前车道中央行驶。当车辆偏移车道时，RDM系统会对方向盘施加转向助力，必要时还会通过施加制动帮驾驶者减速，协助驾驶者打方向，缓解车辆偏移车道。
有了LKAS和RDM的帮助，无需驾驶员双眼频繁的左顾右盼，也能自动修正方向上的微小偏离，保证新雅阁能够更加“正直”的在当前车道行驶，从而避免安全事故发生。
交通标示识别系统（TSR）通过摄像头识别到限速、解除限速、禁止超车、解除禁止超车等交通标示，并将其显示在仪表盘中央，防止驾驶员漏看、误看交通标示。有了TSR功能，Honda SENSING能有效搜集并提醒驾驶者关注交通标示，双眼不再左顾右盼。
Honda SENSING让你的右脚告别忙不迭时
走走停停的城市路况下，最考验驾驶员的警惕性和“脚下”功夫，堵车时跟车绝对能累坏了你的右脚。快了费油、跟车慢了会被人嫌弃；刹车快了容易被追尾、刹车慢了又会追尾前车，实在是劳心费“脚”！
如今有了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，低速跟车再不发愁，新雅阁的定速巡航在现款基础上加入了低速前车跟随功能。速度从0km/h起就可以保持设定的车距，自动跟随前方停止或启动。跟车不费劲，右脚自然清闲自在。这是Honda SENSING的独门绝技，也是广汽本田细致研究中国用户用车习惯后的成果。
在面对可能发生的突发事件时，广汽本田还准备了万无一失的“应急预案”。新雅阁的CMBS 碰撞缓解制动系统，会在可能发生碰撞时，及时报警提醒驾驶者刹车；如果碰撞危险进一步提高，系统会及时介入，主动进行刹车。
Honda SENSING让你的和剐蹭事故说再见
日常的都市用车环境中，最让人难过的莫属于划伤和剐蹭等小事故。这类事故虽然不会对乘员造成伤害，但对车体的伤害也让车主黯然心痛，劳心的往复修车以及第二年飞涨的保险费，只能说是恼在心里，疼在荷包。
新雅阁装备的盲点监测功能，能够在右转或向右变道时，通过位于车辆右方后视镜下的摄像头将右后方更大范围的路况影像整体呈现在中控屏上，避免因传统盲区存在，而无法完全杜绝的安全危机。
车身一体式泊车雷达，使得车主在泊车时，通过超声波雷达探测车辆接近障碍物时，会发出预警并在车辆屏幕上显示车位影像，同时有辅助线显示距离，让泊车变得更便捷。
有了这些黑科技，即便是新手上路，也能彻底告别小剐蹭、小碰撞等让人心烦的事故，驾驶更有信心，“马路杀手”阴霾不再。
Honda SENSING正改善着每个人的驾驶习惯
综上所述，Honda SENSING将全面帮你养成良好的驾驶习惯，无论是眼、脑、脚还是你的荷包，都在受到的Honda SENSING的帮助和恩惠。作为表现出色且全面的驾驶辅助系统，Honda Sensing帮忙人们尽其可能的避免事故发生，出行安全大大提升。
面对装备如此靠谱、贴心安全科技的新雅阁，你不试一下吗？
来自网通社
编辑:汽车情报员
