随着国内小型SUV市场越来越火爆，不管是自主还是合资品牌，都纷纷涌入SUV车型市场想要分一杯羹，短短的时间内，市场上涌现出各种各样的小型SUV。消费者也是失去理智般的纷纷购买，然而他们却忽略了很重要的一点，那就是SUV的本质了。回首百年汽车工业，似乎已经有太多的人忘记了SUV的本质是怎样的。
什么才是真正的SUV
能越野、多用途、高通过性、动力强劲，这些才是SUV的灵魂属性。而目前多数的厂商只是一味的向销量看齐，向市场妥协，向市场倾泻千篇一律的“都市SUV”。但它们往往都是同质化现象的产物，缺乏产品个性，更重要的是失去了SUV最为天性的越野性能。
试问，丢掉了天性的SUV，还能称之为是SUV吗？最多只能是“伪”SUV！消费者们是不是也开始厌烦了这些“娘炮”SUV了呢？现在的市场亟需一些“阳刚之气”！而现在就有一款定位于专业级小型SUV的长安铃木维特拉。那么，维特拉是如何展现其专业的魅力，如何证明自己是“真”SUV，我们一起往下看。
为什么说维特拉才是专业级小型SUV呢？我们首先要知道驾驶一辆真正的SUV时要面对哪些情况。崎岖险峻的道路，泥泞不堪的路面，陷车脱困的绝境，当然还有一望无垠的远方。想要应对这些复杂路况，一般的小型SUV是根本做不到的，这需要扎实的专业越野底盘、专业的四驱系统和路面适应系统，更少不了高效强劲的发动机。唯有集诸多条件为一体的SUV，才可以坦然面对这些复杂险恶的路况，维特拉即是如此。
深厚的历史积淀
首先说说维特拉家族深厚的历史积淀：铃木维特拉车型1988年首次问世，凭借时尚外形、创新性的内置梯形车架和出众的四驱性能成为一款前所未有的车型，刷新了当时小型SUV细分市场的新标准，并在市场取得了巨大的成功。时至今日，这些精髓被长安铃木维特拉所传承，面对越来越多SUV车型逐渐向都市化风格转变的背景，维特拉仍然坚持捍卫自己专业、强悍的风格。
扎实的专业越野底盘
传承的力量是不容小觑的，继承了超级维特拉的底盘技术，长安铃木维特拉采用内置梯形车架的独创性高强度底盘，与传统承载式底盘相比，具有抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点，在保证良好承载性能的同时，也保证了车身的舒适性。
我们知道，在通过越野路段时，车身的刚性决定了能够承载的最大变形扭力。同时，车内成员的舒适与安全也至关重要，而维特拉扎实的专业越野底盘，完全可以让驾驶者在野外的自然环境中肆意奔腾。
专业的四驱系统及路面适应系统
身为一款专业级小型SUV，维特拉有着一套以尖端的智能科技打造的全时四驱系统——ALLGRIP智能全时四驱系统。这套系统配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，可以在自动、运动、雪地、锁定四种模式中自由切换。在行驶过程中，车轮出现打滑时电子辅助便会介入，将部分动力传至后轮来帮助脱困。加上185mm的最小离地间隙、17°的接近角与29°的离去角，能够在极端情况下帮助驾驶者从容通过复杂路面，从而享受到征服各种地形、路况的驾驭快感。
高效强劲的发动机
在动力方面，小排量发动机技术向来是铃木最为拿手的技能之一。维特拉所搭载的这台纯进口1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机曾荣获“中国心十佳发动机”称号，其最大功率为103千瓦，最大扭矩220牛•米。变速箱方面，与这台1.4T发动机配合的是纯进口6速手自一体变速箱，并且配有换挡拨片，这套动力总成使维特拉能够在8.4秒内完成百公里加速，同时还保持了5.6升/百公里的超低油耗。无论是动力表现还是节能环保，在同级产品中绝对是名列前茅的。
总结：
维特拉作为一款专业级小型SUV，有着越野基因、强悍性能及无忧安全等特点，这是其他“伪”SUV所不能比拟的。在如今的市场里，各种缺乏专业水准的小型SUV如洪水般泛滥，维特拉依然坚持自己的专业素养，可谓独领风骚。这款延续铃木SUV精髓的诚意之作，必将再度为SUV市场带来理念性的革新，开创全新潮流，为小型SUV市场树立新的标杆。
来自网通社
编辑:汽车情报员
