根据德国宝沃最新公布的产品规划，在2016年至2022年的7年间，将以每年2款新车的节奏推出14款产品。其中，首款SUV车型BX7将在下月举行的北京车展期间正式上市。关于新车的动力，我们从德国宝沃官方了解到，BX7将推出两款搭载不同调校2.0T发动机的车型，分别为26TGDI和28TGDI。德国宝沃还基于BX7打造了动力更强的BX7 TS运动版，将在年内上市。除此之外，BX7还有望推出插电混动版以及纯电动版车型。
BX7定位豪华中型SUV 市场，作为德国宝沃“回归”后的首款产品，新车将于4月在北京车展期间正式上市。宝沃BX7除5座版外，还将推出6座以及7座版车型，消费者可以根据自身的用车需求，选择不同座椅布局的车型。此外，新车提供两种驱动形式，其中采用iAWD智能全时四驱系统的车型可根据实际路况在5种行驶模式下进行切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。
德国宝沃BX7提供两种调校的2.0T车型，其中高功率版车尾部“28TGDI”、低功率车型则为“26TGDI”。搭载低功率2.0T涡轮增压发动机的26TGDI版本最大功率为148千瓦， 峰值扭矩为300牛米。目前，同处于豪华中型SUV领域的奔驰GLC搭载的也是2.0T涡轮增压发动机，并提供三种不同动力调校的版本。其中，GLC 200最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛米相比而言，BX7 26TGDI在最大功率这项数据上高出13千瓦。
同时，搭载高功率2.0T发动机的BX7 28TGDI最大功率达到165千瓦、峰值扭矩仍然是300牛米，而GLC 260最大功率为155千瓦、峰值扭矩可达350牛米。BX7 28TGDI的最大功率虽然超越后者10千瓦，但峰值扭矩比后者低50牛米。
此外，德国宝沃还将基于BX7推出一款TS运动版，关于BX7 TS的动力，德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新向我们表示：“BX7 TS在动力方面会有更高调校。”预计BX7 TS将会采用较28TGDI调校更高的2.0T涡轮增压发动机，新车将于今年年内投入市场。除传统动力，新能源领域也是德国宝沃在未来重要的战略规划方向。根据计划，BX7未来还将推出搭载插电式混合动力的版本以及纯电动版。（我们 2016年3月16日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
