在SUV市场日益火热的今天，江铃汽车第三代全新驭胜S350即将重磅问世，其全能的SUV风格给不少车主留下了深刻的印象。全新驭胜S350去年年底在北京中关村亮相，相信牵动了不少“驭迷”的心。在正式开讲这款车型之前，先让我们一起来玩个游戏吧！
大家来找茬 究竟啥不同？
上图发动机为全新驭胜S350搭载的全新2.0T汽油发动机，相信明眼人很快就能发现图中的三处不同。然而一定有人会问，这个游戏的“梗”在哪里？
答案很简单，这三处不同的标示体现出了江铃全新驭胜S350发动机所携带的“福特基因”。发动机铭牌上标有EcoBoost技术发动机标号和FoMoCo(福特汽车公司)字样。
想必大家一定很好奇这款发动机的性能如何吧？这就是我们今天的主题了，接下来，我们一起揭秘“全新驭胜S350”2.0T发动机不为人知秘密吧。
强心源于基因
一款发动机，作为汽车的心脏，它不仅要有铭牌代码与品牌字样，更重要的是，内在的品质与工艺标准！那么这款福特2.0T发动机究竟是诞生于何处，怎样被生产出来的呢？
今天我们就来看看它诞生的地方——江铃汽车小蓝工厂。它位于江西南昌，其中全新S350发动机——EcoBoost GTDi 2.0T 发动机便是诞生于这里。一款性能和品质均表现出色的发动机，需要经过生产和质检的千锤百炼，我们一起体验一下几个生产和质检中的重要环节吧。
小蓝工厂的整个测试线全部为自动化。每个气门被生产出后都会经过上千次的拍打检测，以保证气缸盖上线之后绝对不能出现漏气情况气密性达到100%，方可完成监测。
发动机油底壳的安装是采用机械一次性拧紧的，相比起人工的单个拧紧密封性更扎实，并有电脑实时监控，一旦发现问题，便会及时报警。
系统会通过智能计算，来选择瓦片来装备发动机，选择好后会有红灯亮起，起作用是对发动机使用寿命和噪音起到关键性作用。
小蓝场在氦气检测方面也是投入了比较大的成本，是因为氦气的灵敏度非常高。而其成本也是最贵的，一瓶氦气要达到几千块，通过其他光化学物理检验方式来对发动机密闭性进行高精度的检测，主要检测燃油系统是否有泄露，力求消除任何安全隐患。
还有一个重要的设备就是冷试车了，它是由检验设备的电动机带动发动机模拟运转。相比起传统的热车检验，冷试车可以在不点燃缸体的情况下，通过通电来测试发动机内的一系列参数。
从上面我们能看出，福特2.0T是以精益求精的精神用最先进的技术生产出来的，足以能看出江铃和福特对这款发动机的重视程度。既然有生产工艺做为背书，性能自然也不会差吧？那么，我们来看看这颗“心”有多强吧。
强劲的福特心有多强？
福特2.0T发动机最大扭矩可达到350N·m,最大功率151Kw，动能可达1-100Km/h起步加速时间10.8s，油耗仅为8,26L/100Km。可以看出，这款发动机的性能是极其强悍的，下面我们就拿它和同级别的大众途观发动机做一下对比，看看它究竟有多强悍吧。
| 发动机参数对比表 | ||
|---|---|---|
| EcoBoost2.0T发动机 | 大众2.0T发动机 | |
| 最大马力(Ps) | 206 | 200 |
| 最大功率(kW) | 151 | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1700-5000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) |
| 制表：我们 Internet Info Agency | ||
可以看出，福特2.0T发动机比起大众途观的发动机有着绝对的优势。然而它的强悍是有原因的，这源自福特悠久的历史，下面我们详细的介绍下这款福特EcoBoost GTDi发动机吧。
有着福特汽车悠久的历史作为背书，EcoBoost GTDi发动机作为福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。并且Ecoboost GTDi 2.0T发动机在13年的“沃德十佳发动机”评选中荣获1.8L-2.0L组冠军。且在福特旗下两款明星SUV“锐界”、“撼路者”中均有搭载。
EcoBoost GTDI 2.0T融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种先进技术。并对三种技术进行优化是的每一项技术（高压直喷的压力极限、涡轮增加的启动转速和最大扭矩输出、及进排气可变气门正时技术）都达到了国内领先水平；直喷发动机采用二次喷射的功能，可以减少低速大负荷的油耗；首次在国内的汽油机上采用空燃比分缸控制策略，可以减少不同车辆排放试验的一致性，能将燃油经济型提高20%，并降低了15%的二氧化碳排放。目前国内能将这三项技术融合在一款发动机上也仅福特EcoBoost GTDi发动机。
福特EcoBoost GTDi 2.0T还有一大亮点，就是它使用的是92/93号汽油。它通过先进的涡轮增压技术解决了涡轮迟滞的问题，使其能在低转速下实现高扭矩又具备发动机高转速下的灵敏响应。比柴油机更先进，燃油效率也更高，而“92/93”号汽油相比柴油又有更强的适应性，这就使福特EcoBoost GTDi 2.0T有了更旷阔的市场空间。
心强车才强
全新驭胜S350搭配上福特EcoBoostGTDi 2.0T发动机完全实现了高性能、低油耗，最重要的是它使用的汽油比起柴油有更强的适应性。凭借其原有的非承载式车身、硬派的风格，以及时尚的外观和内饰，再搭配上性能如此强大的发动机，完全可以让全新驭胜S350的价值倍增。
总结：
福特EcoBoost GTDi 2.0T一款有着深厚历史渊源的性能强悍的发动机，又在小蓝工厂的先进工艺下制造生产。这颗“强心”实现了发动机强力输出和低油耗效能，毫无疑问它将在市场中开辟出一条崭新的道路。而搭载了这颗“强心”的全新驭胜S350动力将刷新新的标准。
来自网通社
编辑:汽车情报员
