北京市13日召开新闻通气会，明确15日开始工作日限行“国一国二”轻型汽油车。实施上述限行政策后，预计北京轻型车氮氧化物排放或减少15%。作为PM2.5的重要前体物，氮氧化物成为北京市大气污染治理的重点之一。
为控制机动车排放、治理空气重污染，2月15日起，国一、国二轻型汽油车工作日禁止在北京市五环路以内行驶。
“黄标车基本淘汰后，国一国二车成为北京市汽油车中排放最严重的车辆。”北京市环保局总工程师于建华说，目前国一国二车保有量占北京市轻型汽油车总量的不到10%，但其排放的氮氧化物占北京市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。实施上述限行政策后，预计将减少氮氧化物排放占北京市轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。
治理空气污染是北京市治理“大城市病”的重要方面。机动车排放是北京市PM2.5的首要贡献因素。除了限行，北京市陆续实施了五项综合治理措施。
让油品更干净。2004年以来，北京市制定并实施了严于国家标准的地方油品标准。今年1月1日起，北京在全国率先实施第六阶段车用燃油标准。
让新车更干净。为了提高新车排放标准，北京市已于2013年在全国率先执行了机动车第五阶段排放标准。
“末位淘汰”制度。优化车辆结构，促使现有车辆结构中排放标准低的高污染车辆更新淘汰，鼓励使用新能源汽车，对新能源汽车不限行。
倡导绿色出行。兴建地铁、完善公交、投放公租自行车、明确行人路权……北京市倡导市民绿色出行，降低小汽车使用强度。数据显示，2016年绿色出行比例达71%。
严格执法。据介绍，2月15日起，交管部门将对不合规上路的国一国二轻型车，采取现场和非现场结合的执法方式，每4小时计罚100元。此外，还通过机动车年检、路检路查、入户抽查、遥感监测等多种方式促使车辆达标排放。
目前，北京市机动车保有量已达570万辆，每年排放各类污染物总量约50万吨。在PM2.5的本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达到31.1%，其中采暖季机动车排放占比40%以上，机动车污染源已成为北京市PM2.5的最大来源。
文章来源:中国汽车新闻网
编辑:汽车情报员
